1994 tasteのブログ一覧

先月の５日に、脳梗塞で入院した母親が本日退院しました。

「失語」と診断され、点滴での薬剤治療で１ヶ月入院していましたが、運良く血栓が流れてくれて回復してくれました。
電話で話しましたが、普通に話が出来て私の方がビックリ！
入院直後は、何を話しているのかわからなかったけど、ここまで直るとは。。。

明日には主治医が今後のリハビリが必要か？再判断してくれるようですが、さほどのリハビリは必要が無いようです。
とりあえず安心、このまま再発しないように頑張って！しかありません。

入院治療費も、５万円以内で終わりました、高齢者なのでコレくらいで済むようです。
私からの、高額持ち出しにならなくて一安心。
私のトンボ帰りした飛行機代の方が、高いさ～！


さて、Ｓ４からいろいろとSTIへ部品を移行しましたが、もう全部移行済みです。
ひとつ引き継げない物が、ありました。



このスバル純正トレイ、形状が合わなくてSTIには使えません～！



Ｓ４のセンターコンソールボックスは、このように大きくて高さがあります。
STIはこんなのじゃなくて、低くて浅いボックスです。
シガーソケットはフロント側にあって、Ｓ４とは逆の配置になっています。

先輩のＳＪフォレスターに付いていたか？忘れたけど使えそうなら差し上げよう～（笑）

さて、この週末は「スキー」です。
母の症状も回復して安心できたので、雪道ドライブをＳＪフォレスターで楽しみます！

今日は１５時から、PROVA横浜ガレージさんでパーツの装着をお願いしていました。
Ｓ４からの引き継ぎ品の「T-REV」、ＧＲＢからの引継ぎ品の「ハイプレッシャーバルブ」に、
新品オーダーの「クロスメンバーカラー・前後」です。

小雨の中、PROVAさんに到着。



ピットにはレヴォーグ、Ｐには同じシルバーのステキなＳ４が、今日はお客さんがイッパイだそうです。
作業はサクサク進むので、２Ｆで吉田さんに挨拶してコーヒーを頂いていたら、インパクトレンチの音がするので、ピットを見るとすでに「リジカラ」交換作業が。。



店長と雑談し、作業完了となったVABは店長がテストドライブへ。



あっという間の作業、さすがですね。
帰りは渋滞の下道ですが、パーツそれぞれの効果を感じることが出来ました。
雨降りとなり、近所の量販店の駐車場で記録撮影です。



T-REV　PROVA＆寺本



ハイプレッシャーバイパスバルブ



エンジンルームが、いい感じに！



スバル純正扱いの、LEDフォグバルブ　イエロー、S４からの引継ぎ品。



ワークエモーション「極」kiwami　8.5Ｊ　+47



STIフルエアロ（パフォーマンスパッケージ）に、STIダウンサス+VAB用カヤバ黒ダンパー。

Ｓ４のビルシュタイン+STIダウンサスより、車高が低いですね。
丁度いい感じで正解です。



昨日と今日で、１００kmの走行となりました。
ブーストは、0.5オーバー。。。
３０００rpmをレブリミットにセットして、ブザーが鳴るようにセットしましたが。。。
良く鳴る～（笑）

PROVAパーツ装着で、一層楽しくなりました。
やって正解です。
おかげで、慣らしになっていません～（汗）

予定通り、本日節分の日に納車されました。



S4と同じカラーであまり変化も無いですが、ＭＴ車はやっぱり楽しい！
って言うか、やっぱりＳ４とは違います。



カヤバのダンパーとSTIサスの組み合わせも、結構なダイレクト感です。
なんか、昔味わった感じの足かな～（笑）

フロントデフの存在を感じるハンドリング、排気音も大きめ。
クラッチミートは丁度良い深さでした、違和感無く繋げるクラッチはいい感じです。

すぐにスタンドで満タン、S4の方が車重が重いのでSTIは軽やかに感じます。



内装の装備も簡素化されている部分もあり、初めて知ったのはセンターアームレスト。
MT車なので「アームレスト」でもなく、｢小物入れ」ですがS4より高さが低くて「アームレスト」には
なりません～（笑）
運転席だけパワーシートだけど、標準シートではメモリー機能が無い。

アイサイトが無いので、頭の辺りが広く感じる。
サイドブレーキの存在感が強い（笑）



さっそく、アクセルペダルを交換。
バックランプとライセンスランプを、LEDに交換して今日は終了しました。

やっぱり「操る楽しさ」、「動かす緊張感」もありでMT車にして正解。
ゆっくりと、育てて行きます。

よろしく～！