1994 tasteのブログ一覧

「VAB」に履いていた、「極」セットが売り出されました。



　8.5Ｊ - 18インチ
　PCD 114.3
　H数 5
　ET +47
　タイヤ ダンロップＳＰ－ＭＡＸＸ　VAB STI C型純正タイヤ
　サイズ F245/40 　R245/40



　スポークとリムに塗装欠けがありますが、全体的には「かなり綺麗な」セットです。
　タイヤは2016年製です。
　タイヤの残溝7ｍｍ、タイヤは新品から2000kmの走行品です。

　99,360円 （安いよ！）

　詳しくは
　「FITｺｰﾎﾟレーション戸塚店」さんへ～！

気になっているホイル

「鍛栄舎」＝株式会社TAN-EI-SYA

鍛造ホイル、欲しいのは「Ｔ66-Ｆ」。
プロドライブのホイルも、ここの鍛造品ですね。

HPを見て、楽しいんでいます。
コンケイプではなくて、スポーツ魂のデザインが魅力。
画像を拝借します。

VABに。



18inchのようです



ボクスターにも



ボクスター、欲しい。。。



「ロド」用スペシャルサイズ



欲しい物、いっぱーい！

さ、仕事しましょう。

今日は予定通り、19inchホイルの「試着」のために、いつもお世話になっている「FITコーポレーション戸塚店」さんにお邪魔しました。

「Ｄ型」の試乗で19inchには違和感が無くていい感じだったので、TRYしてみようと即行動です。

見立てるには、冷静な方の判断も必要なので「いつも平常心」である、「7White」さんにも一緒に行ってもらうことにしました。

早速、試着してみました。
やはり19inchは大きい、デザインが5本スポークなのでインパクトが強くて、今までに無いイメージになりました。

店長さんもベスト価格で出してくれたので、18inchの「極」と純正タイヤセットを下取りに出して、19inchセットになりました～！



シルバーのボディに、グレーのスポークがハマリもの。
「大人スポーツ」的なイメージで、スタイリッシュです。



イメージ通りの絵柄。



スッキリ！そしてインパクトがあるスポーク。



8.5Ｊ+46に、今朝「ロド」から「もぎたての３mmスペーサー」が入っています。
今までの18inch「極」用の「ハブカラー」が、ドンピシャでマッチ！
そして、スペーサーの内径までドンピシャでマッチして、振れ等の心配なし。



いい感じの出ツラ、Ｄラーさんへの出入りも問題ないでしょう。



RAYS VOLKRacing GTS 19inch 8.5J+46 プラス3mmスペーサー
フェデラル 595EVO　245/35-19　

古いホイルで、白錆びなんかも出てはいますが、かなり綺麗な状態です。
タイヤも山はまだあるので、しばらくは大丈夫。
攻めるタイヤではないのですが、ドライブには充分です。

取付け後、「7Ｗhite」さんの用事で平塚市の「FAM Speed」さんへ行きました。



ＦＣ３セブンの、諸々の「チューニング」の相談でした。

帰りは新湘南バイパス～横浜新道～K3線と走り、19inchでも快適な走りと純正タイヤよりも
ロードノイズが軽減されて、マフラー音がより心地よく聞こえるようになりました。
ホイル重量は、純正18inchとほぼ同じですから違和感無く走れます。



鉄板｢5本スポーク」のレトロホイルですけど、当時は鍛造2ピースで凄いホイルでした。
今のこのタイミング履けるのは、「逸品」としての価値も味わえてラッキーな巡り合いだと思っています。

１８inchの「極」と純正245タイヤのセット、下取りに出したので「FITコーポレーション」さんで売り出しますよ。
純正ホイルより１kg軽量、タイヤは2000kmしか走っていないので、お勧めです～！

なんか、今までの「もやもや感」がスッキリしました～！

「出ツラ」、スペーサーで３mm出したけど、あんまし意味なさそう.。

５穴なら均等締めが出来て、スペーサーも平らに当たりそうだけど、
4穴は、片締めになりがちで振れが出そう。

とりあえずは、スペーサー外しておいて、車高調整してから考えようかな。。。



なんか、「ホイルホイル」と面倒になってしまったわ。



軽快な走りに徹するなら、7Ｊに195タイヤのこのホイルセットがいいかもね～！

明日、朝「７ White」さんが来る前に、スペーサー外しやっちゃうかな～（汗）。
なにせ、お盆休みに入るからやれる時に進めないとネ。

明日は、10時から「FITコーポレーション戸塚店」さんで、
「VAB」の19inchホイルセットの「試着」をします。



「VOLK　ＧＴＳ」は、果たしてマッチするのか？
ホイルホイルで、自分は神経質になっているので、
お友達の「７ White」さんも一緒に行って、見てもらうことにしました～！

そしてその後は、平塚に移動します。
「FAM Speed」さんに行き、「７ White」さんの「チューニング相談」です。

今日のスタンドでの手洗い洗車で、なぜかいつもよりピカピカになった「VAB」。



ホイルも綺麗になってしまい。。。。
ま、いいかー（笑）

納車後にすぐにアライメント調整した時に、使い古しのジュラナットをやめて、クロモリナットにしようと思っていましたが、ショップさんでは在庫無し。。
仕方が無く、最新のRAYSのジュラナットを装着していました。
軽量で適度な強度です。

ナットを交換する目的は、もうひとつ。
出ツラを調整するため（試すため）に、３mmのスペーサーを装着するので、ナットの強度を上げようと言うことです。

車高調整してホイルの出ツラはアライメント調整で合わせますが、8Ｊか7.5Ｊのホイルに交換することを想定して、スペーサーを入れて出ツラを確認しました。



ハブリングを交わす内径、今時のスペーサーは出来がいいね～！



３mmでも、イメージが変わった。



いいんじゃない？
出ツラとしては、予定通りです。
7J+25の１６inchホイル、3mmスペーサーで+22ですね。
8J+25のホイルと交換する場合を想定すると、イメージは同じです。



お盆休み明けに行う車高調整とアライメント調整は、この状態でやってもらおう。

同時に、オフセットナンバーステーを外しました。
このボルトを外します。



スッキリ！
ワイド&ローの雰囲気はイイのですが、どうしてもナンバーが目立ちすぎます。
洗車時も邪魔なので、ノーマルに戻しました。



ナンバーステーは、今度は角度調整式に交換します。



お盆休み明けに、「ＪoyFast」さんで車高とアライメント調整、トーコンキャンセル（ピロ化）、「リジカラ」装着、角度調整式ナンバーステーの取付け作業を入れています。
コレで、足回り系は完成しそうです～！

さて、ジュラナットとオフセットナンバーステーを、オクに出品するか～(笑）