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天気の良い「昭和の日」、昭和生まれにはありがたい日？（汗）

予定通り、不要ではなく必要な外出おば！
７時半過ぎ、首都高から東名に入り、圏央道へ。
首都高はガラガラだけど、東名はイッパイ走っていたよ。
圏央道は、トラックばかりでした。



朝ごはんで、圏央道の厚木Ｐにて休憩。
オニギリ食べて、マッタリ。

また圏央道で、青梅ICを目指します。
なんと言っても「慣らし中」だし、燃費も悪いVABなので安全運転で～す（笑）
渋滞も無くてスムーズ。

目的地は、「ビッグフット武蔵村山店」さん。
10時のアポでしたが、30分前に到着。
コンビニで休憩してました。



近所に「HMR」さんがあります。
そう「S2000｣を買って・売った中古車店さん。
現在ウィルス対策で、対面営業はしていませんね。



10時になり、「ビッグフット武蔵村山店」さんに入りました。
お目当ては、初代C型VABでも履いていたホイール
「RAYS VOLK RACING GTS」 です。今回は同サイズの色違いです。
ホイールのみの、販売品です。



1月に、64ジムニーのホイール交換で訪れたのですが、待ち時間中にこのホイールを発見～！
そう、すでにVABを発注済でしたので、何か運命的に感じたりもしました。
VABが納車になり、店舗在庫をネットチェックしてみると、まだ残っていた。

Ｃ型の4POTキャリパーには干渉しなかったけど、Ｆ型の6POTキャリパーはどうなのか？
試着しないとわからないので、来てみたのです。

ホイールを出して確認、以前使っていたGTSよりも程度がいい～！
さっそく、フロントを試着してキャリパーとのクリアランスを確認しました。



全然、余裕～！
純正ホイールよりも、隙間があるわ（汗）

と言う事で、お買い上げです。
持ち込んだ「STI RAYS センターキャップ」「RAYS スチールロックナット｣を使ってもらうことにして、純正タイヤと組換え・取付けまでお願いしました。
ハブリングが無くて、今回は入れていません。
窒素ガスをサービスしてもらいました。

タイヤが外れたので、ビル脚+STIダウンサスを撮影～。




鍛造２ピース構造、軽量で強靭。



やっぱり軽い。



「STI RAYS センターキャップ」も、ちゃんと取付きました。
ホント「お宝品」なので、使うか迷ったけどやっぱり、ジャストフイット！



サクっと４輪装着し、トルクレンチで締め付け確認して終了。
純正ホイールは、しっかり持ち帰りました。



カラーはマーキュリーシルバー。
プロドライブとかと、同じシルバーみたいです。
グレーなボディに鮮やかなシルバーの組み合わせ、古いホイールに感じません。



サイズは、8.5J+46　4本通しです。
STIダウンサスなら、はみ出さずに大丈夫ですね。
なんといっても、洗いやすい（笑）

大人仕様で、大好きなホイールです。
センターキャップまで凄いタイミングで入手出来て、奇跡的かも。。。

帰宅し、「カーボンプーリーカバー」を取り付けました。
枚方協栄自動車さんの、「ヤフオク限定販売品」です。
専用ステーやボルトナット、取り説も付属しているので簡単取付け可能です。



今回は、ステーとカバーの共鳴を防ぐために、手持ちの薄いゴムシートをステーに貼り付けました。



固定ボルトも、手持ちのアルミアルマイトカラーワッシャーと皿ネジに変更。



カーボン製品が揃うと、なかなかイイ感じです。
あとは、レッドの「AVOインテークホース」でも入れたいな～！



今日は「GTS」をゲット出来て、ホント嬉しい～！



GTSに付属していた、「VOLK RACING」のアルミセンターキャップ。
とても程度がイイので、こちらもお宝で保管しておこー！

明日、明後日は仕事ですー！

帰宅途中に雨が降り・・・
宅急便が来てくれて、用事もなくなったので、雨上がりにコイン洗車場へ。
良いタイミングで晴れたので、洗車できました。
先日の洗車時から気になっているのが、この場所。



バンパー上部のスバルエンブレムの上の方が、凹みになっているのです。
凹みの両端が逆に盛り上がっている。
看板のラインが歪んでるでしょ！
樹脂製一体型バンパーなので、成形不良なのかなぁ。。。。
私のVABだけなのか判らないけど、クレームで交換できないものでしょうか？
樹脂なので、「デントリペア」で出来ないし、気になるようなら「交換」しかない。

明日は、武蔵村山市でホイルの試着予定です。
6POTのフロントキャリパーが、干渉するかどうか？
試着しなければ判断できませんね。
モチロン、「中古ホイル」なので（笑）



どうなるやらねー！

先ほど「STI」のセンターキャップが届きました。



さすがに古くて、状態は良くないですが「レア物」であります。
使えなければ、使えないで「飾り物」で保管しておきますー！

「クロスロード」さんから連絡があって、2日(土）にアライメント測定と、レカロの取り付けが出来るそうです。
これで、運転姿勢も楽になるので良かった！

土砂降り～！でした。

緊急事態宣言の対応と、従業員の通勤感染軽減の為にいろいろと検討してやっと、話が纏まりましたが、従業員の理解が得られるか？ここが肝心です。
私も休みが無いのかもしれません。。。。

宣言のおかげで、宴会も無くなり地元駅の台湾料理店には、なるべく週末に行くようしています。
会社での昼飯も、会社近くの料理店の応援も兼ねて、毎日先輩がテイクアウト
弁当を買いに行ってくれています。
おかげで、太ったわ（汗）

今日は早めに帰宅、ヤフオクでゲットに「プーリーカバー｣を受け取りました。



「カーボン製」のカバーですね、ステーも付いているからポン付け出来ます。
出品者さんんがひとつひとつ造り上げている商品です、こんなの造れるって羨ましいなぁー。
休みの日に取付けしますー。



スバルさんの中古車サイトに、「GT君」が登場していていました！



走行距離が短いから、それなりの価格設定ですね。



ココ、「感度MAX」を貼り付けていた両面テープが残っていますー（笑）
何ら問題ないBRZです、とても快調なのでお買い得ですよ！

明日は仕事で、明後日は祝日でお休み。
どうしても用事があるので、武蔵村山に行きますー。



明日は、コレが届く予定ですー！



もしかしたら、初代VAB C型の時の再現が出来るかもね（笑）
楽しみだわ！

朝から良い天気です、ちょっと風がキツイですね。

外出自粛とは言え、自宅の周りは子供の声や、マスク無しでランニングする人が目立ちます。
結構、多いなぁ。。。

自宅の「網戸」の「網」がボロボロと朽ちてきたので、サッシごと外してガレージで網とゴムの撤去作業をしていました。
合計4枚、ネットで「網張替え」の業者を探して、張替えの見積り依頼をしておきました。

今日は昨日到着した「カーボン製ソレノイドカバー」と「ウォーターホースステー」の、交換作業を行いました。



「枚方協栄自動車」さんオリジナル商品のようで、「ヤフオク」での販売となっています。
出品者の、「yuuyuupos」さんの出品物はこちらです。
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/yuuyuupos

純正品のスチール製メッキ品と交換するだけです。



ソレノイドカバーには、ホースクランプが別ステーで2個付いていますが、クランプが無くてもぶらつくホースではないので、結束バンドで隣のホースと束ねれば問題ないようです。



商品の出来は良くてジャストフイットですね。




こちらは「オマケ」で付いてきた「ウォーターホースステー」です。



地味な感じクーラントタンクの前に付いていますが、コレも交換します。



サクっと交換しました。



ウィーターホースステーは、カーボン製の方が純正よりやや大きく出来ています、理由は少し目立つようにらしいです（笑）
詳しくは｢整備手帳」と「パーツレビュー」で！



カーボン製も良い感じですねー！
気に入ったので、「プーリーカバー」も落札済みですので、後日交換しますー！

昨日走って気になった「アライメント」ですが、「クロスロード」さんに相談して、近々にアライメント測定することにしました。
衝撃でボルト類のズレが出た可能性もあるし、数値で判断することでハッキリしますからね～。

発売と同時にゲットしておいた、｢EJ20ファイナルエディション」のエンブレム達。



貼らずにお蔵入り中ですー（笑）
今度プーリーカバー交換時に、トライしてみようー！

今日の午後は、インドア生活かな。。。

天気は良いけど、風が強い。。。

朝からちょっと走りました。
横羽線を走るとビル脚がピッチングをしながらも、腰のあるダンピングを伝え、
フワつきはしないけど、この辺はBRZのザックス脚に軍配が上がります。
アクアに向けて、工場地帯の上空を軽やかに進みます。

EJ20は慣らし中で、4000回転を上限にしています。
カチカチ決まるシフトに合わせて、重めのクラッチもキッチリと繋ぎとめます。
回転を抑えつつもブーストをかけて、車速を上げます。
とても軽やか、踏んだだけ前に出てしまう。。。自己抑制しつつアクアに潜入。

納車日に、首都高路面の凹みに入り右フロントとリアに、「ガツン｣と言う衝撃が走りました。
私の憶測では、80キロの車速での出来事でフロントのバネが密着、アッパマウントに突き上げ、ホイルとタイヤには問題はなくで、気になるのがアライメント。
衝撃度合いから、右フロントのキャスター角とトーがズレたと言う予想です。
ほんの少しだけど、アクア内では右に流れる感じ。
圏央道に出ると、左右どちらにも流れない。
どこかのタイミングで、アライメント測定をしたいなー。

圏央道を降りて下道へ。
トルクがあるので、4速5速で十分走ってしまう。
路面の状態を気にしつつ（トラウマ？）、コーナーを攻めると以外にもフラットなコーナリング、ロールが少ない～。
この辺は、BRZのザックス脚よりもグッド！です。
まぁ、35扁平タイヤだからね（笑）



いつもの「月崎駅」に到着。
お次は、「養老渓谷」へ。
走るクルマは少ないけど、地元の「シニアドライバー」さんが多くて、怖くて近寄れない。。。
ミッションとクラッチの慣らしもあり、コキコキを無駄にシフトチェンジして遊びました。



「養老渓谷観光センター」に到着。
デカイトラックが２台、ここで睡眠中？



このグレーカラーは、写真撮影の時に「自分」が映ってしまいますね（汗）
丁度、明るくなり周りの緑が眼に優しかった。

お次は、「S2000クラッシュ現場」を通過。
写真は撮らなかったけど、ブチ当たった「大木」は、やっぱり当たった箇所の皮が剥がれたままでした、本当にごめんなさいー！



安全運転で、「大多喜駅」に到着。

まだ時間が早かったけど、地元の軽カーが多いので広めの道路を選択し、「勝浦」へ移動。
安全運転で流します、ビル脚もすごく素直な動きをしています、しなやかではないけど、シッカリと路面を捉えている。
ココまでの走りで、一番驚くのがセンターデフの変わり様です。
後期からセンターデフが変わりましたが、非常に曲がるようになっています。
低速での切り返しとか、交差点とかではフロントデフの存在を感じて「4WD」っポイですけど、コーナーリングは「ＦＲ」っポイですね。
とても素直にノーズインして行きますし、立ち上がりでも荒れることなくスムーズです。
ココは本当に進化していますね。
それにエンジンの滑らかさです、すごく気持ちイイ！

「勝浦」から「鴨川」へ流れます。
市街地もスムーズですね、オートエアコンが気にならないレスポンスです。



「和田浦WAO!」に到着、クジラと記念撮影～！
道の駅でも、レストランは閉鎖するようですね。
今日は開店中でしたが、だーれも居ないし申し訳ないのでスルーしました。
ここからはどうしようか迷いましたが、「館山」方面に下道で流れました。
市街地走行では、右に流れることはまったく感じずですね。

「館山｣を通過し「保田小学校｣に行くも今日から閉鎖中でした。



仕方が無いので「保田海岸」へ。



あら～！こちらも今日からバリケードで封鎖されています。
当然と言えば当然の処置ですね。

「富津」もフェリーターミナル以外は、閉鎖していました。
圏央道に入り、帰路へ。

「PROVA」さんの強化ブローオフバルブにより、グイグイと過給が上がりシフトアップの度に、「SYMS」さんのエアクリーナーBOXの「開口部」から、「SIMOTA」製エアフィルターを通じて、ブローオフバルブの開放音が聞こえます。

今日は、せっかくSDカードに落とした音楽は「OFF」で走りました（笑）
なんと言っても｢純正マフラー」が奏でる、心地良い排気音が気持ちいい！
2000回転を超えたところから、乾いたエキゾーストノートが聞こえます。
リヤシートを寝かせると、よりその音量が入って来ますね。
せっかくの「EJ20」エンジンの音色を消さない純正マフラー、丁度イイです。
社外に交換して「煩い」とか｢トルク痩せ」とか、気にしなくて良いのですからねー（笑）

圏央道をキツイ横風で流されながら、アクアへ。
帰りのアクアでも、右に流れる。ほんの少しですけどネ。
川崎工業地帯の上空のストレートでは、左右どちらにも流れなくてフラットライド。
横羽線でもなんでもない～。
アクアの路面は右下がりになっているのかね？不思議です。

こんな感じで、外出自粛の中ですが少し走りました、ごめんなさい。

タイヤも剥けたし、ブレーキパッドの当たりも付きました。



ソフトタッチのブレーキの効きが、格段に良くなりましたね。
やっと走行300キロオーバーとなりました、この自粛規制のままではなかなか走れませんね。



最終型VAB「Ｆ型」、進化していて良かったわ（笑）
アライメントだけ確認して、スッキリとしたいな～。