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  5. 排気温度警告灯･･･ [こげ]
イイね！
   
2009年01月23日

排気温度警告灯･･･

排気温度警告灯･･･ 今日の朝、いつも通りにトゥデイに乗り込み駅まで行っていました。すると1つの警告灯が突然点灯しました。。

急いで信号待ちの途中に取説を出して調べると排気温度以上警告灯＆充電警告灯をかねていることがわかりこんな寒い冬に以上加熱は考えにくく配線の断線かダイナモの寿命!?とかヒヤヒヤしながら考えていて点灯から５分ぐらいして、ゆっくりと消えていきました。。

いったいこれは何なのでしょうか(>_<)自分的には事故の時にセンサーの配線が断線したのだと考えたいのですがもしダイナモだったら･･･と考えると冷や汗が出てきます。
この警告灯って僕が思いついた以外につくことってあるのでしょうか？？
ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2009/01/23 17:09:53

   

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この記事へのコメント

ニノ＠black_coyote
2009年1月23日 17:33
自分の時は、インマニ付近のセンサーの配線接触不良時、スロットル付近のカプラー接触不良とか・・・・
他にもあるかもしれませんが、配線類の接触不良でつくことがありますので、最近触ったと思われる付近の配線類をチェックしましょう。

ダイナモじゃない事は確かです。ダイナモだったら、まうバッテｰリーが上がるはずです。
コメントへの返答
2009年1月23日 17:42
よく考えたらダイナモが発電しなくなってたらバッテリーの残りだけでエンジン回したりしないといけないのであっと言う間にバッテリー上がっちゃいますね(^^;)

修理する前は全く点いたこと無いのでやはり配線が怪しそうですねぇ･･･古い車だし今度プチメンテとしてカプラー類を掃除して接点復活材などを使ってみようと思います！
白猫kei 狸
2009年1月23日 21:34
走行11万って言ったら、うちみたいにオルタの可能性も捨て難いですけど
排気センサーも事故で断線しかけたのが切れたって可能性もありますね…。

オルタは無負荷（電気系統）でアイドリング中の電圧が13Ｖ以下だと疑ったほうが良いかもしれませんねぇ（正常であれば14V程度はあるはずです）
コメントへの返答
2009年1月24日 18:17
遅くなりました(>_<)

ディーラーに問い合わせてみたところやっぱりセンサーの故障か配線の断線の可能性が高いようです。

ダイナモの場合は走行に支障があるぐらいになってよくやく警告灯が点灯するようで可能性としては低いかも？と言われたので、センサー周りをいじってみようと思います(^-^)

   

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JA4トゥデイ改とＣＹ６Ａギャランフォルティス乗りです！ 専用車ではないですがラパンにも乗ってます！ドノーマルで乗るつもりがいつの間にか･･･汗 サブカ...
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