タイベル調整･･･

トゥデイのエンジン音が前の感じに戻ってきたので車やに持って行きました。といってもショックの件があるので違うとこるに持って行きましたが･･･

エンジンの3000回転以下でヒュルヒュルいう原因を聞きましたがタイベルの張りすぎで音が出ている可能性が高いとのこと。冬にタイベルを交換してそのときの張りは普通で夏場になって張りが増したのかも･･･とのことです。または･･･


ってことでかなり不快な音なので預けて張り具合の調整と他に異常がないか調べてもらうことにしました。そして貸してもらうことになった代車がなんと、希少な後期型のRSでした!ザッツのターボとどちらがいいですか？と聞かれましたが迷わずこっちにさました(笑)同じMTRECのAT車を乗り比べるのは初めてでしばらく代車でドライブしてました。同じ車でもコンディション？で全然違うのでビックリです。まずエンジンが自分のより静かで当然足回りもノーマルで乗り心地がいいです。気になったのがATの変速ショックで1速から2速、2速から3速どのタイミングでもかなり変速ショックがでて2速から3速はアクセルを軽く抜かないとシフトアップしません。これは調子が悪いのか前期、後期の違いなのか･･･僕のはそんなことは全くなくシフトショックもほとんどありません。あと、エンジンが静かなのは良いのですがふけ上がりが若干悪い感じです。同じ車を乗り比べられると色々と勉強になっていいですねぇ～次はぜひシングルスロットのATに乗ってみたいです。


あっこの代車のトゥデイいろいろオプションがついていて1つなにのスイッチかわからないのがついてたので教えていただけたら幸いです。後からトゥデイのフォトギャラリーにアップします。