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スズキ車やサンバーなんかでお馴染みの点火時期レジスターお手軽チューンをラパンにしてみました！

スズキのK6A搭載車のほとんどにエンジンルームのヒューズボックス内に写真の点火時期を調整する抵抗が着いています。

デスビのがついてる車ならデスビを回せば調整できませんがダイレクトイグニッションでECU制御の場合はそれができないので抵抗で調整しているみたいです。

このレジスターは純正部品で全11種類あり１～11番になります。そして標準はＮでそれ以前が遅角 で以降が進角になります。新品で注文すると1個500円ほどとそれほど高くはありません。

僕はすべて解体屋で入手したんですがはずしてると面白い傾向があります！

アルトはＮより前の４番が多く遅角のセッティングでラパンやMRワゴンはほとんどが６番かＮでＫ６Ａが載ってすぐのMCは10番や９番で進角、MCでも後期になれば６番かＮでした！

そしてKeiターボ、ワゴンR RR、モコターボ、は７番か６番で僕のラパンも７番でした。

こんな細かいとこでもセッティングが違うんだなぁ～って思いましたね(ﾟoﾟ;


でっ僕は７番がついていて現在ハイオク使用なので進角にしても全く問題ないので10番を装着してECUをリセット、そしてテストしてみると･･･

鈍感な僕でも体感できるほどパワー感が出ました！！特に4000～6000が非常に気持ちよくなりましたね♪

たったこれだけでこれほど効果があるとは･･･交換している皆さんの評判がいいのもわかります！


しかし元からついてるものから上げすぎるとレギュラーのままではノッキングしたりするようなので一気に上げるのはお勧めしません。でも試してみる価値はありますよぉ(*´д｀*)


しかしいっぱい余ってる(いつもの解体屋で値段を聞いたところそんなのとる人もいないし持ってかえっていいよぉ～との事なので)のでもし必要ならオフの時に持っていきますよぉ(*^_^*)