こげのブログ一覧

ラパンのターボエンジン載せ換えがようやく終わったのですが・・・


トラブルで再びバラスことになりましたｗｗ

トラブルは、ＮＡとＭターボのＡＴには回転軸センサー？が付いていなくてＳターボには付いているのですが僕はＮＡのＡＴをベースにしてＳターボのＥＣＵで制御したのでエンジンチェックランプがついてＡＴも変速もしないこと無いですがかなりぎくしゃくした感じになります。。

Ｍターボに付いていないからなくてもＯＫでは？と思ったのですがちょっと考えが甘かったみたいです・・・
ＥＣＵのみＭターボに変えてもいいですがやっぱりパワーあって安心して乗れる方がいいので(>_<)

加工などでごまかしはきくと思いますが安心して乗るためにもう一度エンジンを降ろしてＡＴをＳターボ用に交換することにします。あとここは加工でなんとかしましたがＭＨワゴンＲとラパンでは１か所エンジンマウントの形状が違いやはりポン載せする場合はＭＣワゴンＲや同じラパン、ＭＲワゴンの方がいいみたいです。


ＡＴを載せ換えするにあたって加工しまくったＮＡのエンジンハーネスからターボ用のエンジンハーネスに交換しようと思っていますがこれがまたないはないはｗｗ

だれかラパンターボのエンジンハーネス持ってないですか？って持ってるわけないですよね(＾＾；)
ヤフオクでも大半がエンジンとセットになってるしいくつか出てるのはＮＡのばかり

このトラブルがなければ今日のブログでお披露目出来るはずがもう少し先になってしまいました。。。


やっててわかりましたがラパンみたいに高年式でターボの設定がある車は正直にターボに乗り換えた方がいいです。でもここを乗り越えて完成したときには達成感すごいだろうなぁ～♪


自己満足のためにも頑張るので完成までもうしばらくお待ちください！！笑

といっても僕の生活は一切変わりませんが(笑)

９月に入ったのにまだまだ暑くて日々イライラしているこげですf(^^;)


最近仕事やラパンに忙しくてなかなかブログを書くことができませんでした･･･

ということで仕事の休憩中にちょっとずす書いての更新です(笑)


最近ラパンに乗れないので普段あまり乗らないエボで通勤したりしてるんですがやっぱり燃費が悪いです。。55L満タンで普通に走って400キロぐらいでエコ運転すればもっと伸びますがブースト掛けて走ると･･･汗
でもこの安定感とパワーに慣れてからトゥデイに乗るとちょっとショボく感じますがまた別の楽しさが味わえますね♪

クラッチの重さが全然違うのでエボの重さになれたあとは慣れたトゥデイなのに２回もエンストしてしまいました(^-^;)


しかし今月で買ってから1年たつのに4000キロぐらいしか乗ってないので全然走行が伸びずまだ3万キロいってません･･･

ラパンなんて半年ぐらいで1.2万キロ、新車で買ったスイフトは半年で1.6万キロぐらい走ってました。一番乗らなかったFTOでさえ1年で1万キロは越えてました。っていったいどこを走り回ってるんだか(汗)

Ⅸ純正リアバンパーとMRの純正ウイングが欲しいですがどちらも滅多に出てない＆高い！！のであんまり弄れてないし･･･


あっラパンはこの暑さで作業が滞りがちですがもうすぐ完成予定です♪


なんか久しぶりのブログなのにちぐはぐな意味のないブログになったなぁ･･･

今日は本当は１日仕事でしたが店長が土曜日に午前中出てくれないかなぁ～ってことで今日は急遽昼から休みになりました♪

急に休みになったのでとくに予定もなく･･･
ラパンを少しバラしてからトゥデイでドライブに行きました！

あてもなくドライブして喉が乾いたので飲み物を買うためにコンビニによって帰り際に知らない女の子から話しかけられました(￣□￣)！


女の子「あのぉ～この車トゥデイですよねぇ」

僕「･･･そうですよ」

女の子「実は姉がトゥデイに乗ってて何度かかわった色したエアロの付いたトゥデイを見たことあるって行っててもしかしたらと思って」

僕「もしかしてそのねーちゃんって黒でメッキのホイル入れてる？」

女の子「えっ知ってるんですか！？」

僕「その車なら僕も何度かすれ違ったことあるから」

女の子「そうなんですか！姉がエアロ付けたいって言ってるんですがこれって専用なんですか？」

僕「あぁ～これは前がムーヴので横は同じ時期のライフのをちょっと加工して付けてるから専用じゃないけどトゥデイにも少ないけど専用のエアロはあるよ」

女の子「もし良かったらいろいろ聞きたいのでアド教えてもらっていいですか？」

僕「Σ(ﾟ□ﾟ;)･･･エエけど･･･」

っで連絡先交換しちゃいました(汗)


まさかまさか前から何度か目撃していたトゥデイ乗りの女の子と繋がりができるとは(・∀・)･･･やましいことはなにも考えてないですよ!!

他にもいろいろ話したんですがその子は僕とタメらしくなんと高校も僕と同じ琴高なんだとか･･･誰だろ？普通に知ってそうでなんか怖い(^^;)
しかもなんと乗ってるトゥデイはMTなんだとか！何度か見たときにサイドステッカーでRSだとは確認できてたのですがまさかMTだとは。。

車高低でホイルもメッキの15インチ、マフラーもかわってたと思うのでちょっと見てみるの楽しみだったり(笑)


今日はかなりビックリしましたね！トゥデイってドレスアップベースになることはあまりなくしかもオーナーが若い女の子なんて皆無に等しいのではないんでしょうか？

っとブログを書いていると早速メールが来たのでまた時間をあわせて見てみたいと思います！


話はガラッと変わりますがラパンはなんとか9月までには完成しそうです♪なかなか仕事で時間がありませんが･･･


あと最近よく思いますがやっぱり後期より前期の方がかっこよく見えるのは僕だけでしょうか？まあここまで手を入れたら買い換えるつもりはありませんが4ドアにはものすごく後悔の念が(~_~;)

最近いろいろ忙しくてブログを放置してました･･･


今日は１日休みだったので朝から前から頼まれていたekワゴンH82Wに車高調の取り付けにいきました。ダウンサスとは違って丸々交換なので2時間ぐらいで取り付け完了して遊びで全下げしたらどうなるか試したところ･･･

フロントはエアロと地面の隙間が指2本入らない、リアはマフラーの一番下がってる部分が地面と約3cmあるかどうか。三菱の軽ってリアも難なく下がりますねぇ～ラパンもこれぐらい簡単に下がればいいのに(-o-;)エンジンもスペック的に全メーカーで一番ローテクだと思われるSOHCで50PS、基本設計ももう20年ぐらい前？ですが回せばラパンよりパワー感あるしで最新技術ももちろんいいですが長年改良を加えて熟成されたものもすごいいいなぁって思いました♪

香川だけで見れば軽の販売台数はホンダより三菱の方が上なので三菱好きとしてはがんばってほしいですね(^-^)



話はかわって僕のラパンは来週末にはエンジン載せ替えに着手出来そうです！！

最終的にエンジンはMH21S、ECUはMF21SバージョンV用、タービンHG21Sの直噴用、ハーネスは配線入れ換えで対応といろんな車のパーツ寄せ集めになりました(^^;)

あとラパンターボとMH21Sのターボではサージタンクの位置と容量が違うので出来ればMA63用大型インタークーラー工夫して取り付け、ATは知り合いに協力してもらって滑りがでないようにNAベースにターボ用パーツを流用して走りを重視するためにロックアップはレスでｗｗ笑

本音はCVTがあれば取り付け可能だから流用したいですが高いです。。


あと少しでやっとラパンには存在しないオリジナルグレードが出来そうです(≧∀≦)

今日は朝からイラつかされ、昼から特に用事がなかったのでまたまた解体屋を覗きにいきました！


お目当てのHT06タービンは無かったものの･･･使う予定もないのにHT07タービンをGET！！
しかも購入したエンジンにタービンが着いてなかったからと言う理由で無料でしたヽ(≧▽≦)/
また普通に買ってもタービンなら3000円ぐらいで分けてもらえますが(^^;)

MA63のK10Aエンジンに付いていて走行8万キロぐらいのもので外してみると汚れなどは当然ありますがハネのぐらつきなどはなくまだまだ使える感じです♪

しかしこれがついていた車はATブローで事故車ではなくパーツも全く取られてなかったのでタービンを外すまで大変でした･･･
エアクリにインタークーラーにエアコンホースにコンデンサーにラジエーターにその他もろもろ。

まあ自分の車じゃないので容赦なく作業したのでたいした時間はかかりませんでしたが(^o^;)


ってこんな余計なもの買わないで早くMHのSターボかMターボのタービン探さないと(；´д⊂)