こげのブログ一覧

今日は仕事が休みだったので親のかわりに土曜日の朝に預けた206を取りにいきました。

タイベル、ベルトのプリー、ウォーターポンプ、オイル交換に出していて部品はありますので日曜日には仕上がります！遅れるようでしたら携帯の方に連絡しますので！とのことで日曜はいく時間がなく遅れる連絡もなかったので今日朝イチで取りにいったのですが･･･

ショールームに入って聞いてみると「パーツがまだ入っていないので作業できていません。まだいつ入るかもわかりませんのでいつというのはわかりかねます。申し訳ありません。」ってのを聞いてブチキレました。。


こっちは2週間前から予約してるし車を預けたときにパーツは揃っていますけど！って言ってたし遅れるときは連絡をくれる約束でしたが？と言うと「申し訳ありません。車を持ってきていただいたときはあったのですが別の車に使ってしまったようで･･･」

もう･･･はっ！？って感じでここに書くにはあまりにもな内容で反論。

これで帰ったら時間を使ったこちらが損しただけなので後日自宅に車を持ってこさすことに。さらに通常7000円するオイル交換をサービスに、これだけしてもらってもなんか気が収まりません。

なんせタイベル、ウォーターポンプ、プーリー交換で８万かかるので(~_~;)
この金額、国産コンパクトカーではあり得ない金額ですよね？


３月には車検が切れるのでタイミングがよければ207をプジョー高松で購入予定でしたがもう整備ですら行きたくない感じです。



写真は代車のロゴ、スペック的には全く期待してなかったですが乗ればホンダ車って感じ！でも売れなかった理由がよくわかります(-o-;)

今タービンを探してるのですがやっぱりヤフオクでもまあまあな金額しますねぇ(^o^;)


エンジンより高いじゃないか(汗)しかも気がついたことが１つ、

僕が買ったエンジンはMH21のでHEラパンやMCワゴンRに乗ってるエンジンとはサージタンクやインタークーラー、エアクリなどの形が違います。

もしこの辺が干渉したりしたら解体屋でごろごろしているMCのパーツを流用すれば解決できます！

あとタービン回りは同じだと思っていたのですがタービンに来てるオイルラインとフランジの形状が違い、僕が買ったエンジンに合うのは同年式のワゴンR、セルボ、新型MRワゴンのになりますのでどれもまだ新しいので高いんです･･･

タービンだけならK6Aのなら仕様違いでもつけられますがタービンまわりASSYでないので一式買わないとなぁ(~_~;)


でもまあこれが揃えられば作業できるのでがんばって探します♪


８月中の完成を目指しますよぉ(≧∀≦)

なんと×８！！！


エンジン確保しましたぁヾ(^▽^)ﾉ☆

今日解体屋に行くと入り口の近くに入庫したて？な黒のMH21が！さっそく見てみると探し求めたK6Aターボが載っているではありませんかぁ(*´д｀*)

リア事故車でフロントまわりはキレイなもの☆タービンは入庫時から外されていたみたいですがすかさず走行距離がいくらぐらいかキーをひねると･･･約38000キロ！


イイジャンイイジャン(☆▽☆ )解体屋のおばちゃんに聞いたところすんなり譲っていただけることに！

しかも奥さん！！！お値段なんと15000円ですよ！大変お買い得です♪
タービンがついてないこと考えても安いな(*^_^*)

これでやっと鈍足ラパンちゃんが普通のラパンちゃんになります♪載せ変え作業は面倒だけど楽しみだなぁ（　´∀｀）

今日は仕事が休みで家でラパンのエンジンコンピューターをNA～ターボ用に純正ハーネスを傷つけることなく利用してポン付けできるように変換ハーネスを作っていると僕宛に今まで全く縁のないスバルから荷物が届きました。



何かと思って開けてみると4月末に応募したルクラ発売記念のルクラッコストラップが入っていました♪
1万名に当たるので倍率は？ですがやっぱり嬉しいですね（　´∀｀）


でも僕ってこういう小さいものはちょこちょこ当たるから今までおぉ～！って思うものは当たったことありません(^^;)





はぁ～どこかにいい感じのK6ターボないかなぁ･･･

とても暑い日が続いてますねぇ～(>_<｡)
暑いのが苦手な僕にとったら地獄の日々です。。

さてさて、とても暑いですが僕自信も暑くなれるものが1つあります！
それは情けなるぐらい非力なラパンのエンジン載せ変え♪

ですが迷っていることがあります･･･
MH21のターボ用ECUとECUハーネス(20センチぐらい)とターボ用燃料ポンプは入手済みであとはちょこちょことエンジンが手に入れば載せ変えできますが肝心のエンジンがなかなかいいのがありません。

そこでいろいろ調べたらNAエンジンベースに基本的にエンジン部分はそのままでターボエンジンのパーツを組み合わせてNAコンピューターのままでブースと0.3ぐらいかけてボルトオンターボみたいにしてる人もいるみたいですがどうやってブーストを抑えていいのやら(つд｀)

あとラパンはターボとNAではギヤ比は同じでもATFの量がターボ用が4.5L、NA用が5Lになっていてやっぱりトルクに耐えれるようになにか違うのかな？？



あぁ～トゥデイのMT載せ替えの時もいろいろなやんだけど今度はエンジンだしかなり悩むしわからないことが一杯（￣～￣；）