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今週末にヤフオク終了に伴い商品の最終整備です。
手配しておいた小物部品の装着です。

チャンバーカバーとポンプユニット固定のスクリューです。
チャンバーカバーのスクリューは20mmが標準ですがチョークワイヤーレバー取付けに5mmのスペーサーを噛ませるので短くて締付け出来ません。

そこで3型に使用している25mmのスクリューを流用します。
ホームセンター等でも使えるスクリューもありますが拘りの純正ライクを使用します。
続いてガスケット系です。
プラグスクリューのOリングは消耗品で、定期交換要です。

最後にフューエルパイプの銅ワッシャーです。
自分用でしたら再使用しますが、販売用ですから当然新品に交換です。

実は今回新たに分かったら事がありました
先ほどのフューエルパイプですが取付け時の向きがある様です。
中にフィルターが入るんですがその筒状の部分ですが片側だけちょっとした段差の様なフランジがあります。

今まで全く意識せず組付け図通りに組んでました。

今回仮組した際にちょっとガソリン漏れが発生し何気に逆向きに組んでみました。
仮組の動作確認を終えそのまま私のNのソレックスにフューエルパイプをそのまま取付け数百メータ程走るといきなりエンジンストールです。
慌ててボンネットを開けるとソレックスからオーバーフローしたガソリンがダダ漏れです。
今まで見た事のない様なオーバーフローですが暫く考えてみると先ほどフューエルパイプを逆にした事に気づきました。
まさかと思い元に戻すと嘘の様にオーバーフローが治りました。
まだ理論的な理由は？ですがこれが原因でした。

ん〜私もいきなり組んでこの症状でしたらフロートかニードルバルブが原因かと思い、とてもフューエルパイプの逆には気付けないのではと思いました。
まだまだですね。

さて後は週末のヤフオク終了が楽しみです。