GEOLANDAR A/T G015 155/65R14 75H についての200km走行後レビュー

　GEOLANDAR A/T G015 155/65R14 75H（空気圧→F:2.1,Ｒ:2.3） についての約200km走行後のレビューです。

　装着車両は、お届けしている通り、DA17Wエブリィ系・ハイルーフ・4WDで、車両重量は多くの軽自動車より重たく約1tです。社外ホイール変更の為に、純正とは違い5㎜ワイドになっています。

　一般道（綺麗な舗装・傷んだ凹凸のある舗装路）、高速道、砂利道とぬかるんだあぜ道を走行しましたが、いずれの環境下でも安心して走行できたというのが正直なところです。

　燃費については、当該車両に不利な高低差の激しい山道、高速道路、渋滞路を走行して13㎞/L（アイドリングストップ常時オフ）越えを記録してくれたので、条件さえ整えば15㎞/Lは厳しくとも14㎞/L越えくらいは期待できそうです。



　前回お届けした通り、装着後しばらくはタイヤの馴染みがなかったのか、傷んだ凹凸のある舗装路に不満がありましたが、200㎞ぐらい走行すると、不快なゆすられ感と騒音も、VRX2同等以上と言えるくらい満足できるレベルになりました。

　上手く表現できないですが、DA17Wのハンドリングは純正状態では褒められたものではありません。交差点などで曲がる際は、1回ハンドルを切って旋回してもフロントタイヤがカクカクと2回ハンドルを切った様な感覚に陥ったり、リヤはストローク不足からか、歩道横断時など凹凸通過時にボディが揺れます。

　ゆすられ感があるのはボディがハイルーフで重心が高いため仕方がないのでしょうけど、タイヤを変えただけで、フロントタイヤの嫌な癖が軽減され、クッション性が高いためか、リヤのストローク不足を補ってくれたのは意外で、段差などの通過時に、揺さぶられ感が軽減したように感じられて、以前より楽にいなせるようになりました。

　主観ですが、オープンカントリー R/Tやマッドテレインなどの大きめのトレッドで滑り・騒音など舗装路走行に不満を持っている方や、DA17Wエブリィ系・ハイルーフ・4WD・ノーマル車高で既述した道路環境を走行する場合には、万が一のスノーフレークマークラベルもあるし、G015は良い選択のタイヤなのかもしれません。