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　毎年のプチ楽しみが、今年もいよいよやってきました。

すき家の「ニンニクの芽牛丼」が今年も無事に発売されました。

あれから、かれこれ1年になるのかと個人的な出来事を振り返りながら、まちにまった約1年ぶりのB級グルメに舌鼓を打ちます。

　今年もシーズンが終わるまでは、毎週1回はニンニクの芽牛丼を食べようと密かに心に誓いながら、豪快にたいらげました。

　牛丼の甘いたれと、辛さを筆頭にパンチのきいたニンニクの芽タレとシャキシャキ食感がベストマッチです。決して豪華じゃないけれど、暑い夏を乗り越えていこうってな意気込みが感じられて良いです。

　一番乗りとはいかなかったけど、販売開始日に食せたので自己満足できました。

　

　そのうち、登録しようかと考えている17エブリィＷ系にアルミアンダーガードをつけました。

　この子に関しては、実のところ大活躍で、ついこの間も、1日に600㎞ほどリヤシートに両親を乗せて走ってくれました。

　リヤシートの両親曰く、「酔いにくい」らしいです。高速走行なんてしようもんなら、背が高くてフラフラ揺れているこの子が、普通車に比べて酔いにくいなんて思ってもいない収穫でした。確かに運転していても、デッドニングが一助となったのか疲れにくかったです。主観としては600㎞/Dayは余裕だな。しかも、装着タイヤはオールテレーンです。

てなわけでといういう訳でもないですが、個人的趣向にともなってオフ化を進めます。しかし、法規制をないがしろにしたり、乗り心地をスポイルするのは嫌なので、今回は、車両購入当初より検討していたアルミアンダーガードをDIY装着してみました。

　最近、デリカミニを筆頭にオフ車っぽい雰囲気を醸し出す軽ハイト系が多いので、負けたくないんですよね。その系のほとんどが、バンパー中央にスキッド風の塗装が施してあります。でもね、こっちは本物のアルミ製で、車両との接合部もステンレスです。本物やデー！ワイルドだろう！？。

　新型コロナの気配すらない10数年前、大阪市内で元気よく遊んでいた時代に足繁く通った割烹料理店がありました。

　「岳陽」と名付けられたこの店は、大阪市内に於いても食通の間では知る人ぞ知る店で、行列は当たり前、あまりに流行り過ぎていてお客さんが入れない状態が多かったので、TV取材などは断っておられるような飲食店でした。

　こちらの飲食店を営まれていた老夫婦が、移住されてから暫くは瀬戸内の離島である豊島で岳陽というネーミングで民宿・飲食店を経営されていました。話によると人口わずか1,000人ほどの島でも、商売は忙しかったらしく寝る間もない日もあったらしいです。大阪の岳陽を知る僕から言わせれば、移転しても変わらずの繁昌ぶりで、その様は稀に見る名店と呼ぶのが相応しいでしょう。

　暫くしてご主人が病で闘病され岳陽は閉店になり、コロナ渦中に亡くなられたという報があったので、コロナ明けで気候が良いこの時期にお参りに行ってきました。

　豊島で岳陽が営業されている時にも一度訪問したのですが、10年ぶり以上の再訪なので、自宅から目的地までの経路は全く忘れていました。

　前回、伺った時の相棒はグランドマジェスティ400でしたが、今回も前回と同様にバイクが相棒で、先日購入したV-STROM250SXです。

　自宅から、西名阪⇒近畿道⇒山陽道と乗り継ぎましたが、行き道中は渋滞や割り込み・煽り・いやがらせ運転の車両（全て同じ一台）にあい、憂鬱な気分になりました。やはり、この手の輩はより小さい乗り物に乗っている時に遭遇する確率が高いような気がします。自分より、小さく弱そうな車両を狙う傾向があるんでしょうか。

　嫌な思いはすれど6時間くらいで無事にフェリターミナルが所在する岡山県宇野市に到着しました。道中、大渋滞にはまったので、当初の予定よりは2時間くらい余計に時間がかかってしまい、休憩は1回しかもトイレのみの5分くらいしかできませんでした。このフェリーを逃すと、20分くらいの航海時間のために４時間待たなければなりませんので、多少の無理は仕方ありません。



　ともあれ、フェリー時間にも間に合い、正午過ぎに目的地までには到着できました。定期的に連絡は取っていましたが、何も知らせずの訪問だったので、相手方はヘルメット・マスク姿の当方を怪しんでおられましたが、喋りで認識できたらしいです。到着してすぐ昼飯時だったので、元岳陽の女将さんが営業されている「はと場」という名のうどん屋で、ぶっかけうどんを頂くことになりました。元店主の五郎さんはなくなられたけど、やはり天下の台所で繁盛店を切り盛りされていただけあって、盛り付けと味は流石でした。

↑「はと場」前


↑豊島美術館は建物の中に入ると、水滴が独特の流れ方をしたりと何処となく不思議な空間です。今まで訪問した中では、宮沢賢治イーハトーブ館にどことなく空気感が似ているかな。

　頻繁に行き交うインバウンドの観光者を横目で眺めながら商売の邪魔をしつつ、ビール片手に日が暮れるまで懐かしい話で盛り上がりました。途中、五郎さんのお参りに伺い、暫くして、豊島美術館で不思議な音の反響と水の流れを愉しみましたが5分ほどで退散しました。夕方になり予約しておいた民宿で、盛りだくさんの魚介料理を頂いて就寝しました。タコのピリ辛炒めと貝の炒め物が、新鮮且つ食感を愉しめて美味しかったな。


↑タコも美味しかったけど、貝が鮑みたく美味でした。


　

　日常生活から高速道路、またはオンロードから少しのラフロードまで過不足なくこなしてくれるオールラウンダーです。

　油冷・単気筒で、オイル量も少なく水回りのメンテナンスも不要なのに、トルクもりもりのエンジンで、主観では400㏄クラスのスクーターレベルの加速は味わえ、且つ250㏄クラスでも低燃費に分類されます。

　フェアリング効果と直進安定性も良いし、ハンドリングは素直なので、ワインディングロードも気持ちよく走り抜けられます。

　ハザードスイッチがないなどの細かい不満点と、難関のシート高をクリアできれば、初心者～ベテランユーザー、或いは小排気量～大排気量ユーザーなど幅広いユーザー層にお勧めできる一台です。

　本日、4月28日の昼下がり、愛犬クニちゃんが天国に旅立ちました。

　数日前から、食事を受け付けなくなっていました。

　クニちゃんは、父親の強い要望で2011年に動物愛護施設から我が家に来た子でした。クニと言う名前も、自家で名付けた名前ではありません。自家に来た時から成犬で、それ以前は動物愛護施設に2、3年はいたらしく犬のショーなども担当していたらしいです。

　活発で外交的だけど、他人が来ても「ワン」と吠えることがなく、とても番犬にはならない子でした。そのかわりに怒ることはなく甘えてばかりの子でした。鳴き声をあげるのは、散歩、おやつとご飯の時のみです。

　食事と散歩が趣味で、多い日は夜の食事の後に、人間の食べ物と同じ夜食を食べていました。お好み焼きが大好物で、雑炊、焼き鳥、焼肉、焼きめし、かやくご飯、天ぷら、納豆など好物を挙げればきりがありません。おかげでぶくぶく太っていて、散歩へ行くと散歩へ連れていく人間がこけるほどの力の持ち主でした。



　クニちゃん、自家に来てくれてありがとう。他の動物や人を威嚇しなかったのは賢いです。性格が良かったのでしょう。また、いつか会いましょう。君と過ごした時間は、体力的にしんどかったけど、楽しかったし、もう少し一緒にいたかった。