st205-naraのブログ一覧

　代車として２台のカプチーノを拝借したインプレです。カプチーノが現役時代、日本のスポーツカー市場では、ハイパワーFRやターボ４ＷＤ勢が席巻していた為、興味をそそられなかったが、現役時代に購入しなかったことを後悔させられる一台であることは、２０数年たった現在の走行性能をもってしても、間違いのない事実だと断言できる。

　
　プログレのbピラー異音の原因は、ガラスランでした。

　交換前（約15年くらいかな？）と新品を比べると、フレームに慣れる前だというのもありますが、下記の画像のごとく違います。



　当初は、ガラスラン部のエプトシーラーだけ交換、スリーボンドの塗布だけで効果あったのですが数日後、異音が再発したので在庫があるうちに思い切って購入しました。

　異音解消に気づいたきっかけは、ドアを少し下げた状態ではおとなりが緩和されているように感じたからです。

　通常の車より分厚いガラスが災いして、でこぼこ道や白線の凹凸上で異音が発生したようです。

　ガラスランは見た目より交換にコツと手間暇を要しますが素人でもできないことはないです。交換後は静粛性もupしました。


↑　この状態ではできません。内張りは外しました。
　

　

　点火系をリフレッシュしました。これといった不具合があるわけではないのですが、アイドリングが多少ばらつくのと、回転ノイズが聞こえる時があるような気がしたので、ディーラーにて施行してもらいました。
　
　前回交換から、距離にして7-8万キロ、年数にして10年くらい経過したのかな？．．．。いずれにしても頃合いの時期です。

　交換部品は、デスビキャップ、ローター、プラグコード。いずれも純正で交換しました。

　交換後の部品を家に帰って見ると、気になる箇所が．．．。キャップに液体のようなものが少量付着しています。照明を当ててみると、すり減った接点にも黒ずみが．．．。

　「ピンッ」ときましたが、気づかないふりをしてクンクンしてみると．．．やはり、エンジンオイルでした。

　あわててディーラーへ電話をしましたが、整備士の方は特に何も報告なかったということでした。相談の結果、しばらく様子を見るということで落ち着きました．．．。

　期間経過からみると付着量ぐらいだと問題ないとの判断でしょうけど、やはり使用する側からすると、これから漏えい量が増大する恐れもあり不安は拭いきれません．．．。

　ホント、だいじょうーぶかなぁ．．．？？。