プッシュマンのブログ一覧

さてお待たせいたしました ストリートＶｅｒとサーキットＶｅｒの違いは何か？ これは他社の車高調キットと当社キットが何処が違うの？と言う質問と 似ているのです。 例えばバネレートが違うというのもそうですし、 減衰力設定が違うと言うのも一つです 一般のユーザーさんはバネレート等の表面的な情報で脚の良し ...
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こちらも現在積極的にテストを行っている ＮＥＷ　ＭＩＮＩ専用オリジナルアラゴスタ車高調キットです Ｒ50～Ｒ56まで今までの既存のＭＩＮIのサスペンションの あり方を大幅に見直しています 昨今の欧州車のＦＦ車は大幅なトルク＆パワーの拡大で コーナリング中のプッシングアンダーに悩まされがちです 多 ...
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ＮＥＷ　ＭＩＮＩ用エンドレス製　オリジナルブレーキキット ノーマルでは心もとないＭＩＮＩのブレーキですが 元もと車重が軽い為、極端なブレーキ容量の拡大は不要です 写真は前後のパットですが、もともとフロントに比べると リアのブレーキパットは接地面積がかなり少ないです この様なブレーキシステムにフ ...
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先ほどお店の近所のデニーズに行ってきました 恒例の一人ファミレスですが… 今夜は冷えるので体を温める為に豆腐チゲ鍋定食を 頼んだのです あつあつの豆腐チゲを食べながら、一日の疲れを 体を温める事で癒していました が！！！ 一人で食べているのに座る席を間違えた(汗 隣の席のカップルがなん ...
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二本の走行枠があったのに何でセッティングを変えなかったの？ というのには実は理由がありまして＾＾ 今日はダンパーオイルのテストを兼ねていたのです サーキットと言うクローズドな環境でダンパーオイルだけを変えて どの様な変化があるかと言うのを見るためのものです 皆さん「スノコ」ってご存知ですか？ ...
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自身では二年ぶり二回目でＭＩＮＩでは初めての 筑波サーキットへ行ってきました 走行時の仕様はＦＳＷでベスト2分9秒4が出た時のまま タイヤもＲＥ01Ｒです 2時からの走行で台数は多かったのですが ちゃんとクリアが取れましたが、クリアすぎて 速い車に引っ張ってもらおう作戦はあえなく撃沈… 二年 ...
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今日は三本の走行枠がありましたので130と320もテスト 130はノーマル状態での走行データや一般道では試せない 車輌特性等の今後のチューニングの為のデータ収集です ＤＴＣをカットしてコースイン さすがフルノーマル、タイヤもミシュランのランフラットに対して ハイパワーなエンジンの組み合わせは完 ...
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今日は富士スピードウェイにＲ32のオリジナルアラゴのテストに来ています 車の仕様はオリジナルアラゴを装着してタイヤは純正のミシュランパイロットエグザルト、前後ブレーキパットでエンジン等はフルノーマルです 外気温は10度でコンディションはドライ 先程午前の走行が終わり計測機械のトラブル等があっ ...
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今日は久々にＦＳＷにテスト走行に行ってきました 外気温は14.5度と比較的暖かい一日で 路面温度も少々高め 今日のテスト車両はＭＩＮＩ　Ｒ56とＢＭＷ　335 どちらも車種が違うだけで同じＲＥ01Ｒのラジアル仕様 ＭＩＮＩの目標タイムは2分10秒です 前回までのベストは12秒2だったのでＮＥＷ ...
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先週土日と今週の半ばの激務を終えましたが 今週の土日は比較的平和な時間を過ごしました とは言っても、電話やメール、来店などで 結局はほぼ一日相談受けっぱなしの状態でした この土日の内容は昨日ブログにあげたE36用の アラゴスタのお問い合わせが二件 MINI　R56のお問い合わせが二件 AUDI ...
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