FIAT600 次なるアクシデント・・・

2014/10/14に到着後10/29陸運局の帰りに
ギアリンケージ・カップリングが破損して
変速出来無くなり部品交換してからしばらくは
問題無く過ごしてました。
実家に出掛けた時に第2のアクシデントが・・
その日はバックで実家に横付けしようとして
んっ！何か後ろで鈍い音が・・・




ハンドル切れるんですね～
そこまで寄せたつもりは無かったブロック塀に左後部のバンパーがぶつかり
バンパーに押されてリアヘンダーまで凹んでふぎゃ～！（声には出してません）
不慣れなのにバックは止めて置けば良かったと後悔・・・。
飾りの様なバンパーはくんにゃり曲がりさすが国民大衆車です。よわっ！
後日この凹みは錆が出て膨れた部分と一緒に鈑金塗装して直しました。
帰宅後、バンパーを手で戻してフェンダーをタッチアップ塗料で補修。
（前のオーナーさんが再塗装された際に残してもらった塗料を頂いてます）

さらに第3のアクシデント発生！
ある日家内が子供を学校に送った帰り道でエンジン停まって掛からないと
連絡が入りプラグがかぶったかな？と思いアクセルべた踏みしてセルを回して！
こちらは仕事中だったのでどうにもならず家内に任せる事に。
しばらくしてまた電話が・・・数回やってもダメだったのでカーキャリーを
呼んで待機中との連絡でした。
その時はレッカー車では無くカーキャリーを頼んだそうです。有り難い！
（後で聞いたらフック掛ける所も無くて車を痛めたく無かったからとか＾＾）

原因は私の整備間違いでした・・・迷惑を掛けてしまいました。

シャフトの切欠にローター内側の突起部分を合わせて差し込みますが
緩み止めの板バネ側を合わせて差し込んでました・・・
つまりローターが180度ずれていて点火順番がズレたのが原因でした。
本調子では無いなあ〜と思っていたのですが・・・
それにしても何で掛かったのか今でも不思議です。
後で気付いた時は「ハッ！」としました。
旧車に乗るにはきちんと確認しないとダメだと痛感しました。

そしてこの部品です。これが摩耗してさらなるアクシデントが！

えらい車を買ってしまったのか？またしてもしばらく乗れない日々が・・・
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