FIAT600 エキゾースト補修・次男も手伝って・・・

購入後に一度マフラーをさっと塗装してから１０ヶ月経過
するとうっすら錆が出て来ました。
今回は息子も錆落としを手伝ってくれました。
私はマフラーを、息子はエキゾーストを担当し手分けして
作業を行いました。ワイヤーブラシや金ヤスリを使って
一生懸命に綺麗にしてもらいました。




息子の錆落としの作業状況はこんな感じ、マフラー側は錆が落ちていい色合い。
もう少しエンジン側の錆落としを頑張ってもらいました。
このエキゾーストマニホールドはかなり急な集合寄せをしています。排気効率はかなり良くない
と思うのですが・・・
もう少し距離を伸ばしてマフラーにゆったり集合させる事は出来なかったものかと。
いかにも非力なエンジンの造りですよね～。　ここだけ良くてもトータル的に変えないとダメです
から下手な事はせずノーマルを堅持して置きます。


前回の耐熱シルバーは使い切っていたので、新たにＫＵＲＥの耐熱塗料を使用して見ました。
この時から１年近く経過してますが、錆の進行は殆ど有りません。


マフラーとエキゾーストを塗り終えた所です。チョット眩しい位のシルバーです。


乾燥するのを待つ間に、エンジンヘッドの清掃と排気ポートの状態をチェック。
マイナスドライバーでポートを少し擦って見ましたが、カーボンの堆積は薄く問題無さそうです。
スタッドボルトのネジ山の痛みも無く、軽くワイヤーブラシで錆を落としてから、マイスターさんの
ブログで見た、耐熱性のスレッジコンパウンドを塗って置きました。
（これ以上錆びてナットが取れないなんて事にならない様に）


乾燥したので取付て見ました。特にエキゾーストマニホールドは結構赤く錆びてましたので、見栄えが
かなり良くなりました。（もちろんガスケットは新品に交換しました）

後で失敗と思ったのですが、マフラーのナットを塗装し忘れました。錆が目立ちますね。
でもメガネレンチ等使うと結局は角が剝れてしまうので、そのうち筆塗でもしようかと・・・。
と言って未だにやってません。

フードを閉めてローアングルで撮影すると、オイルパンへのステーまで綺麗に見えます。

塗装や、メッキ等が綺麗になると旧車は見違える様に良くなります。
但しそこだけ綺麗で目立ってしまい、手を入れたとか部品を取り換えたと分かってしまうのも事実。
この後に交換した部品がやけに目立ってしまい、イベント等で皆さんに交換したんですか？
部品は手に入るんですか？などと質問攻めにあう事に・・・。

２０１５年１０月中旬の事
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