JAGUAR 3.8S　納車後のあれこれ

納車当日、車載車から降ろしてすぐに取扱いなどを
聞きました。残念ながら説明書などは無く判る範囲のみ。
ショップの方も委託販売ですから詳しく知らないのです。
まあこれからゆっくりと実車を見て色々チェックして行けば
良いとゆったり構えて・・・
ひとまず納車の手続きを終えて昼食をご一緒しました。
ショップの方は遠く横浜までとんぼ返りなので長距離の
運転をねぎらい近所の焼肉屋さんでご馳走しました。

まずはガレージに入れて見ます。有る程度片付けてはいたものの、いざ入れて見ると全長が長く
奥のオートバイを一台移動しないと入らない状態です。対応してようやく収まりましたがそれでも
シャッター降ろすとギリギリです。


早速、見つけたのはライセンス・バックアップランプハウジングの割れ、ガラスレンズ下の細い部分
が弱いのでしょう。写真はエポキシ接着剤を塗って固定するまでテーピングしている所です。


そして運転席から見て右側の切れているＦＯＧランプ・・・売りに出ていた時から掲示されてました。
装着されているのはＬＵＣＡＳ製のＦＯＧで電球交換が出来ないシールドビームでした。
部品が手に入らないかネットで検索が始まりました。これから先ネット通販の便利さを知る様になります。


自宅のガレージ前での写真ですが、改めて見て長いボディーだと思いました。Ｃピラーから後ろ
トランクが随分と長く、何でもＥタイプやＭＫ１０にも採用されている独立懸架のリアサスを納める
為に長くなったと解説を見ました。ここがＭＫⅡと決定的に違う部分です。当時の雑誌等はＭＫⅡ
の流麗なスタイルが崩れたと酷評してますが、急に尻下がりするでも無くのびやかに見えます。
私はこのスタイルも良いと思ってます。お盆休み期間でしたからボディのコンパウンド磨きなど
しながら各部の詳細を観察してました。


２０１２年８月１日～中旬の事
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