FIAT600 エンジン始動せず・・・

先週の休みの夕方、久しぶりにエンジン掛けようと
セルを何回引っ張るも始動する気配全然なし・・・。
しばらく置いていたのでガソリンが下がってポンプが
エアを噛んだか、点火系か要所の確認を始めますが
キャブフロート、ポンプのエア抜きをするもガソリンは
来ている状態。
これは点火系に間違いないと思い、プラグの火花が
出るか確認する為に次男にセルを引っ張ってもらい
ましたが全く火花が飛ばない事が判明！
日暮れになったので原因究明はあきらめました。


皆さんのブログを拝見すると、車検から戻って調子良くなった！と喜ばれているのに・・・
こちらはエンジンすら掛からない状況・・・しかし諦める訳にはいかず絶対に原因を突き止めて復帰するぞ～！と、今朝から点火系統の点検を最初からたどる事にしました。

テスターで電圧、抵抗をチェックします。
まずはイグニッション電源から・・・メインスイッチを入れてスカイブルーのコードで黒のコネクターに＋１２Ｖが来ているのを確認し、キボシ端子の腐食も無くここはＯＫ


次はイグニッションコイルからデスビまでの高圧コードの導通を確認、端子に腐食無くここもＯＫ

デスビキャップのカーボンペンシル（中心のカーボン電極）の摩耗具合、スプリングの押出しもＯＫ


次にデスビポイントからのピックアップ電気をコイルに流す端子も平キボシをカシメて接触ＯＫ

次にポイント自体の状態を見ようと電極ビスナットを緩めていると・・・
あぎゃ～！　ポイントの板バネが折れているではないですか(>_<)！


取り出して確認すると板バネ部分が錆びていて、これが原因で折れたのかも知れません。
エンジンが掛かっている間はずっとカム軸で開閉を繰り返しているので金属疲労が来たのかも・・・
比較の為に予備部品と並べて見ましたが一番力の掛かる辺りでぽっきりです。
これではコイルまでアースが繋がらない訳で全く火花が飛ばないのも当然です。


予備のポイントに交換しましたが、板バネが錆びない様に裏表にしっかりグリスを塗りました。
デスビのケースに触れては短絡してしまうのでクリアランスも大切ですのでしっかり調整。
ポイントギャップを再調整してキャップを戻し、セルを引くと２回でエンジン始動しました～(^^;;
やれやれ、この後調子を見る為に１０km程近所を走って来ましたが特に不調は出ませんでした。



ポイントの予備を使い切ったので早速ネットで海外のパーツショップへ注文です。
ポイントは３個


デスビボディと端子を絶縁するアイソレーターの新品も


コンデンサーもパンクしたら治しようがないのでこれも１個


セミトラユニットが故障した時に備えてマレリーのイグニッションコイルも１個


他にミッションレバーシャフトのブッシュ、ミッションマウントラバーも注文して置きました。

これで来月のイベントに参加出来る～！　とようやく安心出来ました(^^;;。
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