FIAT600 キャブレター滲み対策

昨日フィルター交換時にキャブレター下部のガスケット
にガソリンの滲みがありました（赤矢印）
拭き取っても滲んで来るので気持ちが良くありません。
キャブ本体上部からも少し滲みが出てました。

滲みを止めるためガスケット交換作業をしました。




チョークバルブボディ脇の滲みは上から来ている様です。



まずはエアクリーナー本体を外して分解を進めます。


フロート室の底には細かい赤錆の様な沈殿物がありました。
フィルター交換したのでそれ以前に流れて来たと思います。


キャブ本体上蓋を外してフロートとニードルを抜いてパッキンも外してます。
蓋の合わせ面は何だかガサガサした感じです。
昨年11月に分解清掃した時はこの合わせ面は気にせずそのまま組上げてました。


少しでも滲みを無くしたいのでカッター刃の背を使って合わせ面を切削しました。
端の方は少し盛り上がっていて結構切削しても真ん中はなかなか当りが出ません。


本体の合わせ面も研磨しました。
完全な面出しは出来てませんがガスケットの密着性が少しでも良くなると思います。


上蓋を合わせて見ると上蓋が反っているのが判ります。中央部分がくっつきません。



反りが有るうえに周囲は平滑で無くザラザラ面ではガスケットを入れても滲むわけです。
フロートを付ける前に上蓋側にガスケットを先に組み込みます。
隙間が大きい中央寄りに液体パッキンを少し塗って全体が均等に付く様にして見ました。


蓋を締め付けた後はマニホールド側のガスケットです。
ガソリンこぼれを受けるパンは亜鉛メッキの様な仕上げでガスケットが付く面が
少し荒れてましたのでこちらもカッター刃の背で滑らかにしました。
それでもガスケットだけでは滲みそうなので液体パッキンを薄塗りしました。
パンの下側のガスケットにも液体パッキンを薄塗りして組んでます。


キャブ本体を組込みホース・ワイヤーを取付けます。


エアクリーナーも戻して組み立て完了です。


緑矢印が新しいガスケットです。
キャブ本体側は滑らかな仕上げでしたので液体パッキンは塗っていません。


側面から見ると上蓋側に塗った液体パッキンがはみ出しているのが見えます。
はみ出したと言う事は密着性が良くなったと解釈出来ます。


元通りにして綺麗になったガスケット廻りです。


エンジンを掛けて一通り確認して作業終了です。
試運転に行こうと思ってましたが作業中から雨がパラパラしてましたのでおあずけです。

今までよりは改善されたと思いますが経過観察ですね😌。
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