MINI1000の実車確認へ

午後からミニのショップへ実車を見に行きました。
久しぶりにJAGUARを駆出しました。

夏場はエボナイトのハンドルを素手で握っていると
汗ばむのでグローブを購入して置きました。






革製とナイロン製共に夏用のグローブを二つ購入しました。
革製のは収納袋も付属してましたがどちらも密林で購入しました。


著名なブランド品の1/10程度の値段ですが肌触りも装着感もまずまずです。
はめたままでスマホも反応しました。今日は革製をはめて運転しました。


運転中は手に馴染み滑らずしっかりハンドルを保持出来ました。
ちょっと新たな気分でショップに到着です。


本題のミニですが到着するとリフトアップして見せてくれました。
鈑金塗装工場へ出すためサブフレームは既に戻されていました。
運転席側のサブフレームはブレーキフルードの漏れがひどかった様で
すっかり錆びてます。フレームの鉄板は厚めなので大丈夫そうとの事。


フロア裏は大きな錆など無く地の鉄板の錆止め処理が見えてます。


マフラー部品などで下から突き上げられて押された様な凹みがありました。
整形すれば問題無いレベルと思います。


センターマフラーと干渉するので切込み曲げ加工したリアフレーム部分。
ここもキッチリ鈑金で直してもらいます。


外された補記類のラジエーターは錆で詰まっていてアウトでした。


触媒部分まではノーマルでその先にセンターマフラーが組み合わされてました。
もちろんこれらも全交換。


キャブレターはオーバーホールして再利用しますがインアウト一体の
マニホールドは使わず別体のたこ足マニホールドにするそうです。


そして降ろされたエンジンはそれなりにくたびれた感じです。


1300ccエンジには無いそうですがプッシュロッドサービスホールのパッキンが
ダメになるとオイルまみれになるそうです。
マニホールド下でパルクヘッド側に向いており普段手が入らず掃除も出来ない
場所ですね・・・。
ウォーターポンプもホースも詰まってるし😣・・・。

動かすためにサブフレームやタイヤを付けて来月初めには鈑金工場に送られ
サブフレームは外してショップに持ち帰り整備するそうです。
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