MINI1000 左ラジアスアーム研磨・ブレーキ分解〈49〉

昼食後は左ラジアスアームのブレーキ分解。
雪がちらつき冷え込んで気温は3℃でした。
辛い寒さですが頑張って作業を進めました。
スリーエムの防塵マスクと防護メガネを
掛けて粉塵とワイヤー飛散に対処してます。






右側ラジアスアームの鋳型合わせ部バリ取りにはミニルーターを使いましたが
時間が掛かったので左側はグラインダーで手早く削りました。
新車時のバリ取りはかなりラフな仕上げです😣。


グラインダーでは削り過ぎに注意しながら軽くなでる様に研磨しました。


元の研磨傷が消えるくらいまで削りました。
仕上げは軸付ダイヤモンドバーで滑らかにしますがそれは後回し。



ブレーキシューとシリンダーを分解してバックプレートの錆落しを
優先しました。


右側よりフルードの漏れは少なかった様で錆は深くありませんが
シリンダーがきつくてなかなか外れませんでした。


バックプレートのシリンダーが嵌まる丸穴が錆できつくなってました。
ハブの奥側側には何やら溝状の筋が付いてます。


ハンドブレーキのレバーアームも右よりは良い状態でした。


ハブのベアリングカバー周りはグリス油分がこびり付いてました。


ここからはホイールワイヤーで届く範囲をひたすら研磨しました。


水返しの溝部分は入らないので後ほど軸付ダイヤモンドバーで研磨します。


ブレーキシューにリターンスプリング、ウェッジアジャスターやボルトも
研磨しました。


シリンダー側のリターンスプリング中央が円弧状に細くなっていて何で？？
と考えたらハブに擦れて削れたんだと判りました😣。
以前の整備で組み付けが良くなかったのでしょう。
ハブは大丈夫と思いますがスプリングは交換しないと破損しそうです。


16時を過ぎ辺りが少し暗くなりガレージ上のセンサーライトが点灯しました。
終盤に雪が大粒になり研磨した部分に付くとすぐに錆が出ました。


細部の錆落しは次回に・・・片付けて食材の買出しに行きました。
足腰がすっかり冷えてしまいました😖。
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