MINI1000 Convexミラー・ウインカーキャンセラー・ドリンクホルダー装着〈328〉

早めに昼食をとり次男と家内を地下鉄駅まで
送ってからMINIの快適装備を追加しました。
GW中に注文していた部品が届いていたので
交換装着作業をしました。
FIAT600ピットマンアームはセパレーターが
まだ届かないのでラスペネを浸透中です。





Convexタイプのドアミラー、エアベントに固定するUsedドリンクホルダー
ウインカーオートキャンセラー、ドアハンドルシリンダークリップ（交換用）
ドアハンドルパッキン（予備）、トランクワイヤー（予備）です。



視野が狭く駐車する際に白線が見えないと家内から訴え😆があったので
Convexタイプのドアミラーに交換します。
ナス型ミラーではConvexにしても大して変わらないと思ってましたが
フラットより少しは広角になるかと・・・フラットタイプの写真です。


Convexミラーを宛がって見ましたがほとんど変わりません😣。
若干拡大されて映っている様に見えます。


交換して見ると上下方向が広角になったのが判ります。


助手席側のフラットタイプはこの様に見えてましたが・・・


Convexタイプに交換すると少しだけ広角に見えます。
しかしこれでは下の白線は見えそうにありません😣・・・。

フラットタイプミラーは予備部品として保管して置きます・・・。

続いてドリンクホルダーをセットして見ました。
MK1用では無く3連メーターパネルが装着されている高年式用のUsed品。
エアベントに固定するタイプで流用出来そうなので購入しました。


裏側ステー部分を見ると擦れた跡が残ってます・・・。
自車のダッシュフレームに合わせて少し曲げ調整しました。


そのままではフレームに傷が付くのでエプトシーラーを貼りました。


フレーム側にも保護テープを貼って置きました。


丸いベントのリングを外して装着するとこんな感じになります。


下のシガーソケットには干渉せず電圧表示も見えます。


USBソケットも支障なく使えます。ダブルの保護材で傷防止です。


ペットボトルの重量が掛かってもエプトシーラーで大丈夫そうです。
ボトルは前向きに傾斜する感じです。
運転席側は3連のスイッチパネルが見えなくなるので使えません。


続いてウインカーオートキャンセラーの取付け作業です。
いきなり行儀がわるい写真ですが左手でステアリングを固定して右手で
ソケットレンチを回そうとしても力が入らず脚でハンドルを押えて
センターナットを緩めたのでご容赦を😆・・・。


ステアリングを抜いてコラムカバーを外すとシャフトが薄ら錆びてます。
以前から気になっていましたが今回併せて処置します。
アルミ製のキャンセラーを仮止めしてステアリングを戻して作動するか
チェックしました。


キャンセラーがスイッチのステーを通り越して戻る時に突起が
スイッチステーを押し戻して問題無くキャンセル出来ました。


MK2仕様？のコラムスイッチにはウインカーキャンセル用のステーが
付いているのを事前確認してました。


布ヤスリを巻いて研磨して大まか錆を落としました。


脱脂して錆止めにウレタンブラックを筆塗りしました。


硬化後キャンセラーをそっと差し入れてセンターで固定しました。


2ヶ所のいもネジを締め込むだけの簡単固定です。
ショップでコラムカバー固定用のアルミステーを追加してくれてますが
上下のコラムカバーの隙間が大きかったのでステーの曲げ具合を調整して
ほぼ隙間が無くなりました。



ステアリングを元のスプライン位置に合わせてナットを締め込みました。
片手で押えられる程度の力で締め込みました。


コラムカバーとステラリングの隙間から見えていたシャフトの錆びも
塗装したので見栄えが良くなりました😅。


ホーンモチーフを戻して終了です。
次男と家内の迎えを兼ねて駅までMINIでテスト走行しましたが
今日はクーラーもバッチリ効いてミラーも広角で視認し易くなり
ちょっと首を伸ばせば下の白線も見えました😅。

ウインカーを手で戻す煩わしさから解放され戻し忘れも無く便利便利😊。
今どきの車なら当たり前ですが家内が普段使いしているので
より快適に走れると思います😊。
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