3.8S & 600のブログ一覧

ロッソも研磨出来るまでに硬化してましたので
グリーンと一緒に耐水研磨から。






研磨したので全部艶消し状態になりました。


グリーンも艶消し状態。塗膜の凸凹が完全には取り切れませんでした・・・。


研磨終わりましたので側面のロッソ部分からクリアーウレタン吹付開始します。なるべく艶が出る様にガンを放して思い切ってトリガーを引きます。一度で概ね艶が出ました。


横倒しにして上になるグリーンの部分と側面をぐるりと一周吹付ます。
カップには塗料を大目に作ったのですがすぐに無くなり慌てて追加して継続。


グリーンの部分も一回で艶を出そうと欲張ったら、タレが出来てしまいました。失敗・・・
後日研磨してコンパウンド仕上げです。


正面部分はじっくりと吹付けました。
グリーンの部分の凹みは元々ですよ～。黒塗装では判から無かったのですが明るい色になるとはっきり判ります。何せ薄い鉄板ですから整備中にでも凹ましたのでしょう。惜しい部分です。


クリアーが乾燥するまで天日干しにして置き、その間バンドにクッション材を貼り付けました。
エプトシーラーを使用しました。


完全硬化までは時間が掛かりますが、触っても大丈夫な状態まで乾燥したので・・・

よからぬ考えが頭をよぎり、よせばいいのに仮置きをしてしまいました～！

スペアタイヤを降ろして入れるスペースを広くして、当て布を敷いて置いてます。


入れる時は大丈夫でしたが、外す時に配管バンドを引っ掛けて擦り傷を付けてしまいました～。
やはり焦ってはダメですね。研磨とコンパウンド掛けをしますが余計な仕事を増やしました。

タンクの作業でしばらく乗ってないのでバッテリー充電をしながらの作業です。
ボンネットの中が散らかっていて見栄え良くないです。

仮置きでしたが雰囲気は十分。来週はタンクの仕上げとクッション材をどの様に付けるか考察です。
75