3.8S & 600のブログ一覧

先週は時間切れでキャブ本体側の清掃
まで出来ませんでした。
まずは本体を綺麗にする事から・・・

ベンチュリー部分は吹き返しが多い
のか黒い汚れがきつくなってます。
本体外側も汚れがこびり付いてます。



WEBER TIPO22の下には製造番号？でしょうか。


ずいぶん前にeBayで購入したパーツと一緒に入っていたパーツリストを見ながら部品を確認します。
裏面は油面調整などの説明書きがあります。


同梱されていた蓋と本体のパッキン（下側）を使用しますが、次のパッキンが無くなるので市販シートパッキンに型取りをして置きました。


蓋、本体と午前中掛かって清掃がようやく終わりました。


ヒューエルライン最初の真鍮ネットのフィルターも半田付して組み込みます。


チョークバルブの分解清掃もしたのですが写真撮り忘れました。ワイヤー駆動部を取付けました。


蓋と本体のパッキンを組み込む前の状態です。真鍮プラグはコンパウンドで磨きました。
これだけでもかなり綺麗に見えます。


フロートバルブケースのアルミワッシャー、アイドルジェットの銅ワッシャー、ヒューエルフィルターのファイバーワッシャーは各々ヤスリ掛けして面出しして再使用してます。



大きな真鍮六角プラグがフィルター、中央の真鍮丸頭がパイロットジェット、右下の真鍮六角プラグがフロートドレンです。一番下がパイロットスクリューになります。


黒いステーがアクセルワイヤーが取付くバタフライバルブのシャフトです。
樹脂のリングとＯリングが組み合わさるのですが、Ｏリングをきっちりはめ込まないとアクセルワイヤーのリンクステーがきつくなり、軽く戻らなくて調整に苦労しました。


買い出しに出掛けたり子供を迎えに行く時間になり、作業は組み立てまでです。
小雨も降りましたのでエンジンに組付けは明日に持越しです。
始動性やアイドリングの安定性など改善するか楽しみです。

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