3.8S & 600のブログ一覧

昨日組み上がったキャブレターの装着準備作業を
開始しました。



インテーク部分の汚れ落としスタッドボルトのネジ山を
ワイヤーブラシを掛けてスレッドコンパウンドを塗布し
キャブ本体を装着。


インテークダクト内側はこびり付いた汚れは無いのでキャブクリーナーで拭き取る程度にしました。


ジョイントパッキンはへたりは無かったので再使用します。表面はヤスリで軽く研磨しました。
しかし混合気のにじみは避けたいので液体パッキンを薄塗りしました。


ガソリンこぼれ用のパンをサンドイッチします。ジョイントパッキンを付けて


本体の装着固定。


チョークワイヤーにインジェクターで潤滑油を圧入してからホルダーにセットしてワイヤーを固定。
ワイヤーはくたびれてますが動きはスムーズです。


エアクリーナー、アクセルリンケージ、バキュームホース、燃料ホースと接続して


デスビキャップとプラグコードを取回して装着完了。


エンジン始動！となるはずでしたが何回セルを回しても掛かりません！
フロートのガソリンが空っぽですから直ぐに掛から無いだろうと思ってました。
それにしても掛かる気配が無い・・・。
生ガスの臭いはしているからガソリンが来ているのは判ります。
エンジン回りを良～く見直すと・・・おおっ～！
デスビ本体のからの信号コネクターが外れてる！（写真のデスビからの青いコード）
これでは掛かる訳ないですね。

つないだら一発で始動しました。やれやれ。
暖機運転してパイロットスクリューとアイドリングスクリューを調整して落ち着きました。

この後、家内を学校のＰＴＡ会合に送迎しながら試運転をしましたが、チョークレバーも軽くなって
アクセルも少し軽くなり全体的にスムーズになりました。

迎えに行くまでの間にアルミ部品のポリッシュ掛けをしてました。
トランクフードのモールとFIATマークをポリッシュして、三本ひげの左側のみ研磨した状態です。
まだしてない右側と違いがはっきり判ります。


両側ポリッシュ完了。


フロント周りが輝きました～。


ドアハンドルもポリッシュ！　綺麗になりました。

今日はこの辺で・・・。
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