3.8S & 600のブログ一覧

気温30℃以上になるのは判ってましたが
デフオイルを交換しようとジャッキアップ。

いざ下に潜るとデフのドレインプラグは
四角頭のソケットが必要でした😱。

インチソケットやモンキーで横着しようと
しましたが角をなめそうなので諦めました。



午前中から始めましたが少し動くだけでも汗がたら～っと来ます。
ジャッキアップして片側は馬に乗せました。寝板が使える様に高めにしてます。


寝板に乗って下に潜りデフのドレンプラグを確認すると四角頭・・・。


注入口側も同じサイズの四角頭・・・モンキーを当てましたが固くしまっていて
なめりそうなので無理をしない事にしました。


折角ジャッキアップしたので左ハブ廻りの清掃整備がまだでしたので作業変更。
メッキホイルキャップを外してタイヤを外すと裏側は乾いて肌荒れ状態です。
ホイールも油汚れが少し・・・右側ホイールよりはまだ綺麗です。


ハブキャリアーは右側より汚れは少なめでした。




キャリアーはアルミ鋳物で鋳型のバリ処理がほとんどされてませんので
まずは油汚れをざっと落として各種金ヤスリでバリ取りと面取りをしました。


ワイヤーブラシで擦って仕上げました。少し光沢が出て綺麗になりました。




午後から西日が厳しくなるのでお尻だけ出して上はオーニングを伸ばして
少しでも🌞除けして作業しましたが、それでも汗ぐっしょりです。


タイヤの裏を洗剤で洗ってパーツクリーナーで油汚れを落として
ワコーズタイヤコートで保湿？して置きました。


スタッドボルトもワイヤーブラシで溝の掃除をしてスレッドペーストを少量
馴染ませました。


デフのすぐ脇にディスクが見えます。均一には当たっている様です。

タイヤホイールを戻してトルクレンチで締めて完了です。
道具の後片付けして車を元に戻すだけで大汗です。
仕上がった写真も撮り忘れました😣。

○ノタロウで2重四角ソケット14mmとパーツクリーナーを注文しました。

これが届いてからデフオイル交換作業します。
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