3.8S & 600のブログ一覧

先週のプラグ端子トラブルの対応後は
試走してませんでした。
近郊の公園までエンジンを回し気味に
試走して来ました。






エンジンは１回では掛からず３回目でようやく始動しました。


掛かっても最初はぐずり気味で軽く吹け上がりませんでした。
数回ふかして少しアイドリングを続けると安定しました。
先日かなりクランキングしたのでシリンダー内はまだかぶり気味だったのでしょう。


団地内の信号待ちではかぶって止まるのではとアクセルを軽くふかしたまま停止中。
（タコメーターが無いので判りませんね😅）


テストに適当なアップダウンがある大亀山公園に到着しました。
普段４速でも登り切ってしまいますが３速で引っ張って登りました。


エンジンは順調に回ってます。
（シャッタースピードの関係でプーリーやベルトが止まって見えますが回ってます）
ここまで10ｋｍありませんが、かぶりは解消した様です。


坂を下ると田園が広がってます。近郊にはまだまだこんな景色があります。
復路は遠回りして平坦な道を走りました。


少し窓を開けて気持ち良く田舎道をドライブ。稲穂もすっかり黄金色です。


信号待ちで目をやるとススキが生い茂ってます。もう明日から10月ですね。


帰宅後に拭き掃除をしてたらワイパーアームシャフトのメッキカバーがくすんでたので
ブルーマジックで磨きました。


アームはステンレスなので錆びなくて良いのですが固定ナットは錆錆。


通常見えないので気付きません。両側磨いておしまい。


ブルーマジックを出したのでついでにフロント廻りのアルミ部品も磨きました。


磨いているとウェスに軽く引っ掛かりを感じました。
以前の鈑金修理で塗装飛沫が付着しており、特に下から上に向かって段差のある
部分に集中してます。マスキングが完全で無かったのでしょう。
液体コンパウンドで塗装面を磨いたらほとんど取れました。


ブルーマジックでアルミ部品を磨くと濃灰色のアルミが塗装面に付着してしまい
コンパウンドで拭き取りが必要でいつも併用してます。

アルミの輝きが増してスッキリしました。エンジンもこれで大丈夫でしょう😊。
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