3.8S & 600のブログ一覧

今朝FIAT600のパッシング機能を確認し
銀行や買出しが昼近くまで掛かったので
作業は午後からにしました。
暖かいですが風が強いのでガレージ内で
作業しました。






新聞を敷いてサンルームから運んで来ました。こちらも汚れや錆は同程度。


スクレーパーで大まか油泥汚れを掻き落としました。
ベルクランクピンから染み出したグリスに泥汚れがこびり付いてました。


シャーシーブラックはスクレーパーでパリパリ取れてしまいます。


ドラムバックプレートは右側より少し錆は少ない様です。


スピンドルを抜こうとすると表面の浮き錆が引っ掛かりすんなりとは
抜けず数回抜き差ししました。
グリスを拭取っただけで磨いてませんが深い錆ではない様です。


スラストベアリング・ナット・ワッシャー・ベルクランクピンの
汚れをざっくり落としました。


W113 250SLさんが言われる様に内部の樹脂製スリーブが裂けていると
思われますが何処かは判りません。
ブッシュも錆び色になってますがグリスが回る様に溝が切られてます。


スピンドルやブレーキホース穴には研磨作業でゴミが入らない様に
ちり紙を詰めて置きました。ここまでで15時を回ったので研磨は次回に。


フロントサブフレームの鉄板が重なっている内部の錆が気になるので
ノックスドールの浸透性防錆剤750を購入して対策します。


長いノズルを隙間から差し込んで色々な角度から内部に行き渡る様に
吹き込みました。


長期間硬化しないタイプで液状の油みたいな感じです。
大量に吹くと流れ出て来ますので加減して吹きましたがそれでも・・・。


フラッシュ撮影するとやはり内部は錆てますが錆び部分に浸透して
これ以上の発錆びを抑える効果がある様です。


一度に吹いても垂れるばかりなので来週さらに吹いて見ようと思います。

説明書きでは表面張力が低く強力な浸透性を持ち軟質の防錆被膜を形成する
とありますが長期間硬化しない様です。
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500MEXさんのブログを拝見していたら
パッシング出来る事が判明したと報告が
ありました。
600でも使えてる方がいるとの情報もあり
帰宅後さっそく試してみました。
MEXさんのブログではイグニッションが
OFFでも作動するとの事でした。



半信半疑でディレクションレバーを手前に引くと微妙に動きます。
これはもしかして！と思いましたがライトは点灯しませんでした。
動くのは間違いなくIGNキーをONにして引くと見事点灯しました😅。
60年以上前なので装備されているとは思いもしませんでした。
目からウロコの様な出来事です。但しLOWビーム点灯です。

とやかく書くよりも動画の方が判りやすいですね。
パッシングするとリレーの作動音も聞こえるので問題無さそうです。
途中ライトスイッチでLOWビームを点灯させHIビームに切替えも行ってます。
HIビームでパッシングするとLOWビームも点灯出来ました。
ライトスイッチOFFではもちろんスモール状態でも作動します。

旧い車なので取説は保存されて無く購入後8年目にして初めて判った新事実。
LEDに換装しているので瞬時に点灯し安全面にも寄与出来ます😊。
配線組み替えたらHIビームのパッシングに出来るかも知れませんね。
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