3.8S & 600のブログ一覧

明け方は物凄い強風で目が覚めました。
大寒波の影響で今朝は冷え込んでます。
午前中は晴れて雪がちらつく程度でした。
仕上げた部品を積んで10時にショップへ出発。
エンジンがサブフレームに搭載され各部品が
取付けられてました。
仕上げた部品の説明をして不足部品を確認し
今後の優先順序を打ち合わせました。


ショップに到着し早速奥の作業場へ進むとサブフレームに
搭載されたエンジンとフロント足回りが置かれてました。
10インチ用のディスクハブにキャリパーも付いてました。


真新しいクーリングファンにロアホースも付いており
82℃の表記があるサーモスタットも置かれてました。


機械式ヒューエルポンプも活かしてもらう事になりましたが
オイル漏れが出たら交換すると言われました😣。


クラッチレリーズシリンダーも真新しい物が装着されてます。
クラッチは分解整備されて交換されている事が判ったそうで
問題は無いそうです。
自分では外せなかったレリーズアームも分解されてシャフトには
赤いグリスが塗られてます。


錆が深かったマウンティングプレートも活かされてます。


コイルホルダー、デスビ、オイルフィルター、コンプレッサーと
オルタのステー類も装着されてます。


新しいウォーターポンプが装着され塗装仕上げしたプーリー
ベルトテンショナーも組まれてます。
こつこつレストアした部品が組まれたのを見ると嬉しいですね😊。


ブレーキホースもメッシュの物が付いてとても効きそうに見えます。


サブフレームとキャリパーからのホースを繋ぐバンジョーが
不足していて分岐パイプが付けられずボディに組めないそうで
帰宅後バンジョーを探して整備します。（黄色矢印）
レリーズプッシュロッドは表面が傷んでいてシールが効かないので
交換と思ってましたがブーツの中で押すだけなので再利用出来ると
言われたのでこれも整備します。（赤矢印）


ドラシャのブーツも新品に交換してもらいましたが
ベアリングはガタも無くCVジョイントもグリスアップして
どちらもそのまま活かせるとの事でした。
上下のボールジョイントはメンテナンスフリー？の新品が
組込まれてました。


新しいイグニッションコイルにクラッチマスターも用意され
エンジンマウントなどと並べられて組み付け準備されてます。


今日は仕上げたロッドチェンジも運びましたがオルタや
ショックなどと並べて不要になる12インチディスクなど
が置かれてます。


用意されたリビルトラジエーターに仕上げたファンシュラウドを
載せて見ましたが新しいシュラウド固定ボルトが付属してました😣。


リアドラムの組付けやブレーキパイプも取付いた様です。



ステアリングラックには新しいブーツが装着されているので
ナイロンベアリングの入替えも終わった？と思われます。


自分で仕上げたサブフレームは全塗装時のミストが飛んで
少し汚れてました・・・。


エンジンマウントは強化タイプを使うと言ってましたが
それを使ったのか聞くのを忘れました。
自分で仕上げた物の様にも見えますが・・・。



スターターモーターも綺麗に納まってました。
ここまで進んでいるとは思って無かったので嬉しい誤算？でした😊。


店長がボディの色が落ち着いて濃くなった様に見えると・・・。
実際はもう少し濃く見えるのですが撮影すると少し明るく写ります。


フロントシートの脚？部品を預かって帰宅してバンジョーを探しました。
ブレーキキャリパーホースに付いてました。


シートの脚部品と一緒に油汚れを落としました。


昼食前から外は吹雪になり風もさらに強くなってます。
14時過ぎに吹雪は止みましたが風速15ｍ以上の風が
吹き荒れる中で何とか錆落し研磨を終えました😣。
プッシュロッドは錆が深めですが大丈夫かな？


吹付塗装までしたかったのですがあまりの強風で断念しました。

次回はこれらを仕上げて持ち込めばエンジン・サブフレームが
ボディに組付けられるそうです。その後は架装が進むでしょう。
ちょっと先が見えて来ました😅。
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