3.8S & 600のブログ一覧

今日の作業はFIATでもJAGUARでもありません。
自家用車のマフラージョイントのフランジ部分が
錆びて朽ちてしまいそうなので中古品を購入して
整備し交換に備えました。







ヤフオクで安くて程度がましな物を選んでポチりました。
1.6ｍ以上で40kgと但し書きがあり営業所止まりになると書かれてましたが
実物は1.3m程度でせいぜい10kg・・・送料ぼったくり？
仕方無く最寄りの営業所まで受取に行って来ました。


フランジと固定ボルトが大丈夫そうな物にしましたが錆は全体に・・・
使用済み中古品ですからやむを得ません。


リアマフラーと接続する側のフランジとボルト部分から手を付けました。
ワイヤーブラシや平ヤスリで研磨するとそれ程酷い錆ではありません。


フランジの裏側に路面から跳ねた融雪剤混じりの水が掛かり腐食するので
なるべく丁寧に錆落しをしました。フランジに腐りは有りません。


埃を拭いて耐熱シルバーを数回吹付けました。


次に触媒コンバーター側のフランジ部分を錆落しして吹付けました。


そしてタイコ部分をワイヤーブラシで磨いて吹付けました。


NISSAN　CaLSONIC 00　07と読めます。2000年の7月製造？


まだタイコの裏側の錆落しと吹付けが残ってますが塗装すればまあまあ綺麗。
ディーラーに持ち込んで交換してもらうか自分でするか検討中です。


ちなみに今の状態は取れ掛かったフランジを溶接で補修してもらってます。
少し排気ガスと音が漏れています。

冬期間東北の道路はほぼ毎夜融雪剤を蒔くのでよけい錆が酷くなります。
正直やめてもらいたいです😟。ボディまで塩分で白くなります。下回りは尚更。
20万km以上も走ると仕方無いですが・・・。
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一昨日の夜は雪が降って積雪がありました。
今日は朝から良い天気で暖かくなり久しぶり
にFIATを動かしました。

JAGUARに使う汎用部品を近所の用品店へ
少し遠回りして7km程走って来ました。




午前中は一昨日の積雪路で自家用車の足回りがひどく汚れ融雪剤で白かったので
高圧洗浄機で下回りを洗浄しました。

昼食後カーポートの端まで動かしてしばらく暖気運転です。
ダイナモ・ウォターポンプベルト周囲からキュルキュルと小さな音がします。
ダイナモステーナット交換で先日ベルトを張ったので音が出る様になった？
ラバープロテクタントを少し吹いてしばらく様子を見ると納まりました。


片道3kmくらいの用品店までプチ走行です。
気温が上がりエンジンも軽く吹け上がります。


すごく天気が良いので駐車場でワンショット😊



帰宅後は埃を払ってカバー掛けします。
カーポートの屋根にはまだ雪が残ってます。


屋根・壁で囲まれていると車が傷まなくて安心です。造った甲斐が有ります。


フロント周りには日除けに使い古しのバスタオルなんか掛けて・・・。


買ってきたのはこれ。JAGUAR用のバッテリーターミナルカバー赤黒セットです。
黒は今回使いませんので予備部品ですね。


先日バッテリー充電の時にプラス端子に絶縁カバーが付いて無い事に「はっ」
と今更ながら気付きました😣。


ケーブルを外して端子の内側を見るとかなり荒れてましたので丸棒ヤスリで
滑らかに研磨しました。中央よりの一部は荒れが深く取り切れませんでした。
削り過ぎると締め付けが出来なくなるのでこの程度にしました。


腐食止めと通電性向上にカーボングリスを塗布しました。


ターミナルカバーにライト関係のリレーダイレクト配線が通せないので
スターターソレノイド側に接続しました。
その分端子カバーが覆い難くなったので少し切込み加工しました。


今まで何でカバー無しに気付かなかったのでしょう😅・・・
プラス端子のナットを締める時はマイナス端子を外して作業しました。


ケーブル自体もエンジンの熱で硬化し難い様に上げました。

不意な接触でショートの危険が無くなりました。
プチ整備ですが久しぶりに作業しました😊。
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２月に入り早々にイベント案内と申込書が
届きました。
ヒストリックカークラブ仙台さんの画像を
お借りしました。




地元、仙台勾当台公園で４／１１土・１２日で例年通り２日間開催されます。

昨年はFIAT600で参加しましたので今年はウォーターラインをレストアした
JAGUAR 3.8Ｓで参加したいと思います。


申込書に必要事項を記入してパンフレット掲載用写真をプリントして同封します。
少しずつ準備を始めましょう😊。
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