3.8S & 600のブログ一覧

連日猛暑が続いており作業も汗だくです。
前回残った底部の研磨から始めました。
腕の関節はすでに悲鳴を上げてますが
細目磨きが終われば極細磨きは楽です。







ボロ布にコンパウンドを付けてせっせと磨き
底部も艶が出ました。


裏返してトランク側を見ると下敷きにしていた
エアクッションの模様が付いてしまいました😣。
コンパウンドでは取れないので耐水#4000～8000で
再研磨しました。


塗膜が完全硬化して無かったのが原因？
その後はエアクッションの上に新聞紙と布を敷いて
研磨しましたが余計な手間が掛かりました。
細目で研磨し直して艶が戻りました。


艶々になると撮影する背景が映り込んでしまい・・・


自分もくっきり映ってしまいます😣。
丸みのある部分はエアクッションで擦れて
少し線傷が増えてたのでもう一度細目磨き
をして終わったところで昼食にしました。


午後からは傷付かない様に折り畳み椅子の上に布を敷いて
極細コンパウンドでさらに磨きました。
線傷が残っている部分は細目で磨いて極細で仕上げました。



家内からタンクをそんなにピカピカにしてどうするの？
と呆れられてしまったので超極細の仕上げは止めます。


周りの雑多な物が映り込んで見栄えが良くないですが
ようやく磨きが完了しました。


言われる様にある程度で良いと思うのですが
折角のフルレストアですので綺麗に仕上げたいです😅。

あとはリブ部分などにタッチアップして仕上げ
錆取り剤で内部の僅かな錆を落とせば完成です。
もう8月になりますがボディの方はどうなったのやら・・・。
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昨夜は熱帯夜で寝苦しく朝から暑くて
正午には35℃に達し猛暑でした。
ガレージ前の日陰で小型の扇風機を
回しながらコンパウンド磨き。
もうほとんど病気ですが暑さに負けず
頑張ってます😣。





タンクの裏面の平たい部分から研磨を始めました。


平たい右側部分の研磨から垂直部分を研磨して
徐々に手前と上に研磨を進めました。


丸みのある上部まで磨き込みました。
艶が出た部分と研磨前の違いが判ると思います。


この辺は複雑な形状なので指がスムーズに動かせず
平たい面に比べて時間が掛かります。


タンクを起こしてトランク奥側になる面の
上部と側面を研磨しました。


道路の電柱やインターロッキングがくっきりと
映り込んでます。


鏡面の様になると撮影してる自分が写ってしまいます。


回転させて側面を下側から上側に向けて研磨してます。


この面も研磨出来ました。


アングルを変えると上部の丸い部分の裏側が見えます。


周りの物がすっかり映る様になりました。


裏側(タイヤハウス側)の細目コンパウンド磨きが出来ました。


側面も磨き終わっているので残るは底の面です。
正午を過ぎ日差しがきつくなったのでここで終了。


見にくいですがJAGUARの後部座席に格納しました。
午後は買出しや銀行などの所用を済ませ食事の支度をします。

細目磨きはあともう少しですが極細→超極細と
さらに2段階磨けばすっかり鏡面になるでしょう。
細目で線傷がほぼ取れたら後の磨きはだいぶ楽です。
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家内を見送って助手席側のLED球の交換作業。
ヘッドライト内部のサイドライトを5チップの
電球色LEDから2チップのLEDに交換しました。
サイドウインカーも白熱電球から同じLEDに
交換しました。






ヘッドライトの映り込みを撮って見ました。
正面少し斜めから見ると2チップのLEDでも
リフレクター右上に映り込んで見えます。


アップで見るとウォームホワイトと言うか琥珀色に
見えますが遠目ではもう少し薄く見えます。


サイドウインカーも交換して点灯試験。
露出明るめだとこんな感じです。


露出暗めだとこんな感じです。

元のサイドライト白熱球４Wx２=８Wでしたが
０．６W(0.05A)x２=１．２Wに省電力化出来ました。
サイドウインカーは片側で４Wが０．６Wになり
フェンダー上のウインカーは２７Wが６．６Wに
フロント片側ウインカーは３１Wが７．２Wに減少。
フロント側ハザードは６２Wが１４．４Wとかなり省電力化。
これで全ての灯火類がLED化出来てバッテリー・ダイナモに
優しくなりました😊。
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○mazonで注文した大陸製LEDですが
2週間も掛かってようやく届きました。
ヘッドライト内のサイドライト用に
購入しましたがサイドウインカーにも
使用してみました。
ウォームホワイトと謳ってますが・・・
果たしてどんな具合になりますやら～





二面にチップが配されたBA9SのLED球
10個セットを注文しました。


今までの4W電球と並べて見ました。
全長は僅かに長いですがこれ以上長いと
レンズに当たってソケットが入らなくなります。


今までの白熱電球はこんな色味です。


LEDは白色とウォームホワイトの中間くらいです。
スマホ写真は若干違って写ります。


実車に装着してみます。


ウインカーを点灯すると少し白っぽく見えます。
経年劣化でレンズのオレンジ色が薄くなっているのも
起因していると思いますがフェンダーマーカーのLEDと
比べると少し薄く見えます。


この写真はサイドウインカーは白熱電球のままですが
こちらの方がよりオレンジ色に見えます。
あまりに眩しいのでソフトでハイライトを絞って掲載。


ヘッドライト内部のサイドライト球も今回の物に交換。
今までの5チップ電球色LEDの点灯状態です。


今回のLEDに替えて点灯すると若干濃く見えますが


装着して点灯してみると大差無く見えます😓。


判りにくいですが右が今回のLEDで左が5チップLEDです。
今回の物の方が僅かに電球色に近く見えます。


今までのLEDは全長も長くてチップがくっきり見えて
リフレクターに黄色が映り込んでました。


消灯状態では今回の物の方が目立たなくなりました。


こちらの方がイメージを崩さずすっきりします😊。


暗くなってからサイドウインカーを撮影すると
それほど薄くは見えませんでした😅。

仕事から帰宅して作業したので運転席側だけ交換しました。
助手席側は明日交換しようと思います。
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FIATみん友さんと連絡を取り合って応募した
利府グランディ・21の大駐車場で開催された
イベントに参加して来ました。
トヨタGRラリーイベントのおまけでしたが
かなりの台数が参加されてました。
他のイベントでもご一緒した方々ばかりで
皆さんお久しぶりでした。




ムルティプラさんと128さんと事前に連絡を取り合い
応募しましたが会場でも並んで展示となりました。
生産国ごとに駐車枠を指定されてました。


イタリア・フランス車の並びです。


ドイツ車の並びにアウトビアンキ？
ポルシェはこちらの一台だけだった様です。
主催者の判断と思いますがクラシックカーと
言う割りには高年式の車がかなりありました。


220ベンツさんは幌の開閉の具合が良くなかった様で
苦慮されてました。


EさんのBMW600はツールドみちのくに参加した際の
ゼッケンを剥がしたら塗装まで剥がれた痛々しい状態😱。


トヨタのイベントなのでセリカdayも同時開催されてました。
これだけセリカが一同に集まると壮観です。
（すみません全車写してません）


トヨタのご先祖様たちも・・・


こちらの枠は日産といすずとetc・・・




参加費の半分の飲食券を使って昼食を買いに行き
トヨタの様々なブースを見ましたが夏休み最初の
日曜もあって親子連れがたくさん来てました。


日本車の旧車の皆さん・・・車種も様々でした。




お昼頃からすっかり晴れてしまい日陰が無い会場で
すっかり日焼けしてしまいました。
最後にFIAT党の並びを撮影。


また何処かのイベントでご一緒しましょう😊と
解散となりました。

参加された皆さん暑い中お疲れさまでした😎。
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