3.8S & 600のブログ一覧

今朝は3℃まで下がりましたがすっきり晴れ渡り
昨日の雨は庭の草木には潤いになった様です。
新芽が徐々に開き緑が増えて来ました。
ラジエーター電動ファンの羽を耐水ペーパーで
研磨してカバー等にタフブラックを吹付ました。






ムスカリも満開になりました。


雪柳も満開になりました。


チューリップのつぼみも大きくなってもうすぐ咲きそうです。


昨日の反対側をタフブラック吹付けしました。


モーター前側はファンにすっぽり入るのでラバーチッピングは吹かず
タフブラックのみを吹付けました。


耐水ペーパーでファンを磨いたらある程度綺麗になりました。


経年劣化で若干黄変してます。


次はデイズのタイヤ交換作業をするので日当たりが良いテーブルで
乾燥させて置きます。


タイヤ交換の後は給油と買出しをしてFIATのワックス掛けをしました。
今日最後の作業でファンを組立てました。
ファン固定のナットにはタフロックを微量付けて締めました。


3本のビスを締め込んでモーターを固定しました。


ラバーにはボディのスリットの跡が深く残ってます。
ステー固定ナット4つのうち2つのネジ山が錆びてきつかったので
タップを通しました。


日本製のファンなのでM6ピッチ1.0でした。



ナットとモーター固定のビスは後ほどラバーチッピングを筆塗りします。


配線のマスキングを剥がしました。


リード線のゴムシール部分から水が入らない様にすきまシールを
塗って置きました。

クーラーコンデンサーとラジエーター電動ファンのレストアが出来たので
次回ショップに搬入出来ます。
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強い雨が降っているので屋外作業は出来ず
FIAT600の整備を始める前にラジエーター
電動ファンの作業をしました。
タイヤハウス内に装着されていたために
アンダーコートを吹付ける際に羽にまで
吹き掛かってました😱。
このまま組立たくないので吹き掛かった
塗料を剥がしました。



吹き掛かった塗料はアクリル樹脂では無い様でかなり硬い塗膜です。


各種シンナーで拭き取りを試みましたがほとんど落ちず
カッター刃の背部分で少しずつ削りました。


筋状に傷が残らない様に気を付けて削り落としました。
劣化で荒れている部分は完全には綺麗になりません。
耐水ペーパーで研磨すればもう少し綺麗になるかも・・・。


このくらいにしてFIAT600の整備を始めました。
先週吹付したウレタンシルバーはすっかり硬化してます。
FIATのアンダーカバーをラバーチッピング塗装する時に
ファンカバーとステーとモーターも一緒に吹付します。


タイヤハウス内に装着されるため泥水や冬場は融雪剤もかぶるので
ラバーチッピングを吹付ました。


チッピングは表面が凸凹になりますがしっかりガードしてくれます。
FIATの整備もしながらの作業なので片側吹き付けて昼食にしました。
雨天で気温も低いので乾燥時間を長く取ります。


昼食後はコンデンサーと電動ファンの組付けをしました。
両側にコの字型のステーをはめました。


ホース固定用のステーからボルト固定。
フィンが当たる部分は木の棒を差して寄せてからボルトを通しました。


裏返して電動ファンカバーを載せてボルトを通しました。


ボルトは2種類の長さがあるので分解前の写真を見ながら
同じ位置にボルトを通してナットを軽く手締めしました。


ファンカバー左下の冷媒ホースが当たる部分にクッション材を貼る
必要がありますが同じものが無いのでエプトシーラーを代用します。


次にラジエーター電動ファンのカバーとステーを裏返して吹付。


ラバーチッピングがおよそ乾燥してから耐油性のある
タフブラックを重ね吹きましたがまだ乾燥しないので
反対側は明日吹付します。

後ほどファンの羽を耐水ペーパーで研磨して見ます。
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今週末は地元のイベントに参加するので
久しぶりに下回りの整備作業をしました。
エンジンからオイルが滴下して床に染み
が出来ていたので各ボルト類を増し締め。
昨夜から雨が時折強く降っているので
北側カーポート内でスロープを使って
エンジン側を高くして整備しました。




始めにアンダーカバーを外して油汚れを拭き取って
塗膜の浮いている部分をスクレーパーで剥がしました。


浮いていた部分は薄錆が発生してました。


オイルパンの汚れをパーツクリーナーで拭き取って
下から確認するとオイルプレッシャースイッチ下部に
滴がありフューエルポンプ下部にもオイルが付いてます。


フライホイールカバーをずらして端のオイルパンボルトも
増し締めしましたがほとんど緩みはありませんでした。


クランクシャフトシールからは滲んで無い様です。


ミッション側のシャフトシールは奥の方で良く見えませんが
フライホイールカバー内側は汚れて無いので大丈夫そうです。


オイルフィルターハウジング下部に滴が見えます。
フィルターカバーのボルトも定期的に増し締めが必要です。


オイルプレッシャースイッチは対面幅21mmのスパナで
締まり具合を確認しましたががっちり締まっていたので
これ以上は増し締め出来ず近々に銅パッキン交換ですね。


ミッションケース下部もオイルの滴がありました。
何処からか僅かに滲んで来る様です。
ドライブシャフトブーツも問題無さそうです。


反対側も問題無い様です。
滲んだオイルをパーツクリーナーで綺麗に拭き掃除。
左右のベアリングロックプレート5個のナットも増し締めしました。


アンダーカバーにラバーチッピングを吹付けました。
路面側は購入後初めて塗装しました。


エンジン側はだいぶ前に塗装しましたが部分的に
浮いていたのでこちらも吹付しました。


フィルターハウジングの六角穴ボルトも増し締めしましたが
下の1本が少し緩い状態でした。


機械式ポンプ固定ボルトは両側とも緩みが多くなっていたので
しっかり締め込みました。


アンダーカバーが乾燥したので車体に戻しました。
そこそこ綺麗になったので下から覗かれても大丈夫でしょう。
MINIのレストアが終わったらオイルパンの再塗装もしたいですね。


エンジン内部側も見栄えが良くなりました。


65年物のエンジンですから滲み程度はやむを得ないです😅


天気の良い日は家内が通勤に結構使うのでボディが汚れてました。
拭き掃除してからバリアスコートを掛けたので塗装面が
すべすべになりました😊。

燃料残量警告灯が点き出したので給油して置きましょう。
週末は Historic&Classic Car Meeting in SENDAIに参加します。
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今日は薄曇りですが昨日の強風は収まり
吹付塗装にとても適した天気です。
吹付前に細部をもう一度研磨して脱脂後
ウレタンシルバーを吹付ました。
電動ファンはタイヤハウス側に付くので
泥水を被っても錆びない様にウレタンに
ラバーチッピングを吹付て仕上げます。




モーターのリブ部分など細部を筆型ステンブラシと
先細のダイヤモンドバーで再研磨しました。


ファンカバーはマイクロフラップで均し研磨しました。


いつもの作業台を出して吹付準備。モーター配線をマスキング。


スプーン4杯分を調合して吹付ました。


クーラーコンデンサーも色落ちしているので吹付けました。


少し時間を置いてさらに4杯分を調合して吹付ました。



30分ほど乾燥させて裏返して4杯分調合して吹付けました。


さらに4杯分調合して吹付終了です。


コンデンサーは厚吹きせずうっすらと吹付けました。
偏平アルミパイプ部分の腐食色落ちが綺麗になりました。


フィンのスリットがふさがらない様にこの程度にします。


速乾性なので30分も置けば触れられます。
ガレージ内に取り込んでしっかり乾燥させます。


ファン中心のプレートと固定ナット・ビスはウレタンを筆塗り。
1回では薄いので後でもう一度筆塗りします。

ファンカバー・ステー・モーターのラバーチッピング吹付は次回。
ファン自体も綺麗にしないとなりません。
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日中は時おり体が押されるほど強い西風でした。
カーボンブラシを交換したインパクトレンチで
ファンカバーとステーの錆取り研磨作業。
夕方になって穏やかになりましたが強風の中で
作業すると余計疲れます😣。
インパクトは快調で問題無く研磨出来ました。





作業の前に庭を眺めるといつの間にかチューリップの葉が伸びて
つぼみが出来てました。


ムスカリも花が咲き出しました。


雪柳の白い花も開花が始まりました。


モッコウバラの伸びた枝をパーゴラ上に寄せたり枯れ枝を
カットしたりしました。新芽がたくさん出て来ました。


鉢植えのバラも無事に越冬して葉が広がってます。
他の木々もそれぞれ芽吹き始めて春を感じます。


前置が長くなりましたがインパクト+ホイールワイヤーで
ファンカバー内側を研磨しました。


隅部分はホイールワイヤーでは研磨出来無いので
後でミニルーターで研磨します。


リブ部分の内側はダイヤモンドバーと筆型ステンブラシで研磨。


ここまで研磨して昼食にしました。


昼食後15時過ぎまでひたすら研磨して一通り錆が取れました。


光線で黒い影に見える部分がありますが錆は落ちてます。


ステーはすっかり錆びていたのでなかなか落ちませんでした。
強風だったので塗装は次回にします。

片付けを始めたら大学のオリエンテーションに行っていた次男から
連絡が入り迎えに行きがてら通学定期券6ヶ月を購入しました。
高校で使っていたノートパソコンが使えず新たに購入したり
進学して色々と物入りで大変です😣。
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