3.8S & 600のブログ一覧

昨日は終日雨続きで作業出来ませんでした。
下垂防止束材1本をカットしたのみ。
今朝は天気が回復し気持ち良い快晴です。
最後のスパンの作業に取り掛かりました。
まずは横桟カット仕口加工・金物取付け。
次男は大学授業があり手伝いは望めず
家内に手伝ってもらいました。




横桟を長さカットして有効1500ｍｍに仕口加工しました。


カットした横桟を持って柱溝に合わせに行くと
我が家で巣立ったやまばと２羽が仲良く庭で
餌をついばんでました😊。



かなり近づいても全然逃げないのでこちらも
気にせず作業を続けました。
巣立った場所は居心地が良いのか一日中居る様です😅。


仕口加工して金物固定下穴を開けました。


Ｌ字金物と束材の平プレートを固定しました。
下段のアングル金物は柱に差してから固定します。




柱スパンに差込んで下段横桟を取付けました。
下垂防止の束材を先に付けたので支えが出来て
一人でも水平を見て柱に下穴加工出来ました。


Ｌ字金物を柱に固定してから横桟脇のアングル金物を
固定して下段はガッチリ取付きました。



次の中段を一人でどうやって押えて下穴加工しようかと
考えていると次男を送りに行った家内が帰宅しました😅。
さっそく押えてもらって中段と上段の固定が出来ました。



固定した横桟に幕板9枚を割り付けて墨出しして置きました。
次は塗装済の樹脂幕板材の固定ビス下穴を加工しました。
3.2ｍｍドリルで下穴を開けてから皿ビス用の座堀を6.5ｍｍ
ドリルを手回しで加工しました。9枚一気に加工しました。


いきなりですが横桟に9枚固定出来ました。
1500スパンを145ｍｍ幕板9枚で割り付けると隙間が19.5ｍｍと
広いので隙間を15ｍｍに抑えて左端を大きく取りました。


幕板の下穴加工が終わった段階で既に正午を過ぎてましたが
全部取付けてから昼食にする事にしました。
裏側はバニラホワイト単色です。


2.0ｍの幕板材に合わせて横桟中段・上段を高くしてます。


これでようやく板塀の改修が完了しました😆。
最後のスパンの所にはお隣の出窓があるので
目隠しになる様に長い幕板材を持って行きました。


一番奥の最後のスパンが見難いですが東面6スパンと
南面2スパンの合計8スパンが改修完了しました！


7月中旬から横桟加工を始めて暑さが一番厳しい時期で
お盆休みも作業して頑張りました！
防水コンセント交換や照明配線固定が残ってますので次週に。
柱と横桟は相当長く持ちますが木の板材はいずれ傷みますが
20年は持つでしょう😊。
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昨日はすっきり青空で清々しかったですが
今朝から小雨が降り出しデイズ車検後の
6ヶ月点検に向かう10時前に激しい雨😆。
家族を送りながらディーラーに到着。
メンテプロパック契約なので都度のオイル
交換と点検費用は纏めて前払いしてます。





毎回リフトアップ状態で下回りを見せてもらってますが
やはりエキゾーストマフラーの錆が進行してました。
昨冬シーズン前からこれまでに錆落しと耐熱塗装は
してませんでした。


雨中走行後なので濡れてますがフロア下回りは
防錆塗装がしっかり効いていて錆は見当たりません。


エキゾーストパイプとメインマフラーの錆が増えてます。



テールパイプは追補塗装しているので錆の進行は
抑えられていました。



若い整備担当の方と一緒に状況確認していると
ダウンパイプから排気センサー付近までは作業し難いので
錆取りして耐熱塗装してくれるとの事でした。
点検終了後にプリントした物を頂きました。


ここから後ろ側は後日自分で作業したいと思います。


アクスルブーツやタイロッドブーツも切れなど無く
問題無い状態でした。


ディスクプレート裏側のハブ周りだけ錆が出てます😣。

オイルを交換して一通りの点検とコンピューター診断も
特に異常なしでした。
ノーマルタイヤも摩耗したので来シーズン交換予定ですが
これで半年安心して乗れます😊。
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朝から快晴に恵まれ日中は汗ばむ陽気でした。
早めに起床して一旦ガレージから出して簡単に
拭き掃除してから8時20分頃に出発しました。
国道県道とも交通量が少なく20分ほどで到着。
利府イオンモール隣のハウジングパーク内で
車間も十分で広々としてました。
皆さん早めでほとんど到着されてました。




会場の奥で受付を済ませて到着順に案内されました。
先日の栗原みんなでしあわせになるまつりに
参加されていた車もちらほら並んでます。


自分の車は外側北側の列に案内されましたが
すっきり晴れ渡り到着直後からジリジリでした😎。
奥に東北新幹線の高架が見えます。


自分の後にスクワイアさんとMPラッフェルさんが
到着されその並びになりました。


この３台が外車勢の最古参といった感じでした。


中央列には日本車が多く並びその奥の南側列は
N360シリーズ軍団が並んでました。


受付終了時間前に綺麗にレストアされたカルマンギアさん
山形県から来られたトヨタ車が並びプリンスグロリアさんも


イベントで良くご一緒するリムジン車を所有されている
親子さんはお立ち台での展示です。


クラウンハードトップさんも栗原に参加されてました。


ディーラーでフルレストアされたそうですが
美しい仕上がりのカリーナハードトップさん。


今日はスクワイアのオーナーさんと色々お話し出来ましたが
1934年に発売されたイギリスのクラシックカーレプリカで
エンジンは見れませんでしたがアルファのDOHC2000ccで
メーターやスイッチなどはJAGUARと同じスミス・ルーカスを
使用している車でヴァンデン・プラスと言う車名です。


ギャラリーの方々は見た事が無い車を興味深く見てました。
レプリカと言えども街中で見掛ける事はまず無いでしょう。
ボンネットが高く前方が良く見えないのでシート下に
7cm嵩上げする台を自作してセットされてました😅。


カルマンギアも綺麗な仕上がりで今日の様な天気だと
オープンカーに乗りたくなります。



プリンスグロリアもメッキ類が綺麗で内装も当時のまま
維持されてるのかレストアしたのか聞けませんでしたが
とても綺麗な状態でした。ナンバーも一桁！



フェアレディは1967年と思われ奥のGTOも70年代と思われます。


117クーペさんも良くご一緒しますがとても綺麗に維持されてます。


今日はランクルオーナのHさんとたくさんお話してランチも
ご一緒しました。ほとんどの方がどこかでお会いしてます😅。


スバル360のYさんは栗原でもご一緒しましたがミニキャブを
増車されてます。ベレットさんも良くご一緒します。


快晴の一日でまた日焼けが濃くなってしまいました😆。
15時終了と同時に皆さんと挨拶して退場しましたが
帰路は暑くて三角窓全開で扇風機を回して凌ぎました。
自宅到着後に拭き掃除してからガレージに納めました。

往復24kmでしたがエンジンも快調で旧車維持には
程良い距離でまったりと過ごして来ました。
来月はMINIで二つのイベント参加予定です😊。
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今朝作業を始めた8時頃は曇りで20℃ほど
9時過ぎに日が差して若干汗ばみましたが
大汗はかかずに作業出来ました。
今日は塗装してもらった板材を2面取付け
アルミチャンネル笠木まで取付ける目標。
買出しと銀行など用足しをしてJAGUARを
動かす予定でしたが・・・。




家内の方は最後のスパン用幕板材塗装も完了した様です😊。


昨日で無くなったビスを購入したので板材の取付けから。
固定ビスをねじ込んで突出させて下穴位置出しをします。


上中下段のビスをねじ込んで昨日の続きを取付ようと
横桟に宛がうと下段のビス位置が全くあってません😣。


下段は土台上の桟木に固定されていたので高さが合わず
下穴を開け直しました😆。


昨日取付けた板材6枚より少し長い9枚の取付けが出来ました。


東南角から段々と色が濃くなって行きます。


次はアルミチャンネル笠木材を柱間に合わせてカット。
カットした小口は金ヤスリで面取りしました。


板材頂部にチャンネル材を笠木代わりに被せました。
板材の反りできつめに嵌まってます。


これで4面まで出来ました。


続いて5面目の板材をサンルームから出しました。


4面目と同様下段の釘穴が合わないのでドリルで
下穴を開け直しました。


6枚加工したら家内がランチを持って来てくれました😊。
今日は快適な陽気なのでパーゴラ下テーブルで食べました。


ランチ後加工した6枚を先に取付けて残り9枚を並べて
下段の下穴加工しました。
下穴に家内がビス入れを手伝ってくれました😅。


一気に9枚を取付けました。さらに色が濃くなってます。


ぐっと色が付いた感じですが残念ながら庭側から
見えなくなる位置です😆。


南2面と東4面目までは2ｍ物のアルミチャンネル材を
カットして使いましたが東5面目はカットした残りの
3本を有効利用しました。
突付け部からは雨水が浸みやすいのでボンドで接着。
ラベルを剥がしたりマジックで書いたマーキングは
後ほどパーツクリーナーなどで綺麗にします😅。



これで5面まで完了しました。残るはあと1スパン。
6面目は樹脂幕板材2ｍ物を使うので横桟上段と
中段位置を上げて取付ける予定です。
仕上がると柱とほぼ同じ高さになります。


お隣側に腕を伸ばして裏側を撮るとバニラホワイト単色が
綺麗に見えますがグラデーションは判りません😅。
家内の力作ですね😊。


ようやく目処がたって来ました。
次回完成出来るかどうか・・・あと二日は掛かりそう😆。


片付けをしていると先日の野鳥がねこ車のフレームを
突いて音を立ててました。
昨日やまばとの雛が羽ばたきを練習してましたが
今朝見たら1羽は既におらず巣にいたもう1羽も
作業中に巣立った様です😊。


14時半を回り銀行・郵便局と買出しはデイズで往復し
荷物を降ろしてMINIに乗り換え模型店へ予約品受取に。


時間も押して来たのでJAGUARはエンジンを掛けるだけ。
昨日終日バッテリー充電して置いたので一発始動でした😊。


アイドルアップ中は15.0Vまで電圧が上がりました。
水温70℃まで暖気運転して止めました。

日曜のイベント会場は片道12kmで不安は少ないですが
暑かったので少し蒸発？クーラントを微量補充しました。
あとは天気が崩れなければ良いのですが😆・・・。
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先週後半から朝夕は肌寒くすっかり秋めいて
暗くなると庭の虫たちが盛大に鳴いてます😆。
日中の日差しもだいぶ穏やかになりました。
板塀改修作業の続きですが板材と横桟取付用
ビスの在庫が無くなり途中で終わりにして
実家に顔出しながら買い物に行きました。





再利用の板材をあと2スパン取付けますが最後のスパンは
柱・横桟と同材の幕板材を使用して板の代わりにします。
ホームセンターで柱・横桟材の在庫品を集めてもらった際に
幕板材10枚も入手出来ました。
家内に塗装してもらうので始めに幕板を水洗いしました。


1スパンは9枚で間に合うので残り1枚は予備材にします。
解体した木材に立て掛けて天日干ししました。


乾燥後家内に引き渡して塗装を始めてもらったので
こちらは塗装済みの4スパン目の板材の下準備から
今まで横桟下段にビス留めしてなかったので
下穴加工をしました。


20年物の板材を再々塗装してますが木目割れも・・・。
お化粧直しして何とか使えてます😅。


6枚まで取付けたところでビズが無くなったので
板材取付けはここまでになりました・・・。
3スパン目よりさらに色が濃くなってます。


撮り忘れましたが次は柱受け金物２個を@1500mmで
ブロックに固定してから柱材を仮建てしてビス位置を
マーキングして下穴を加工しました。


柱2本を先に水洗いして頂部キャップをボンドで固定し
受け金物に固定しました。


これで柱材が全て建ちました。


そして横桟の仕口加工を始めました。
今までと同様に墨付けしてまずは長さカット。


1本目の仕口カットが出来て2本目長さカットの
途中で昼食になりました。


昼食後は横桟仕口加工を続けてL字金物・アングル金物を
取付けて次男に手伝ってもらい固定まで進めました。


横桟もあと1スパン取付ければ骨組みが終わりますが
金物固定のビスも無くなったので今日はここまで😆。
それにしても部材が多くてなかなか終われません😣。



板材取付前に位置と高さを家内に指示してもらい
アイアンのオブジェを取付けましたが撮り忘れて
暗くなってから撮りました😣。



樹脂の幕板材の塗装状況も撮り忘れてました・・・。
裏側はバニラホワイトですが表側は濃いラベンダー色です。
最後のスパンに取付けますが定尺2000mmをカットせず
そのまま取付る予定で柱より僅かに低くなります。

買い物ついでにホームセンターでビスを購入して来たので
明日は板材の取付けを進められそうです😅。

日曜は利府ラリーと併催のクラシックカーミーティングに
参加しますのでJAGUARを出して少し乗ろうと思います😊。

小さくJAGUAR 3.8Sがポスターに出てました😅。
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