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９月10〜12日、松山〜高知旅行に行ってきました。

今月のお台場散歩を捨てて、天気運を注ぎこんだ結果、観光中は全くの傘要らず‼️
降ったのは、レンタカー運転中とホテル滞在中のみ☔️
一番晴れて欲しくなかった桂浜では、タイトル写真の通り、晴れて暑い❗️🌞🥵

そうそう、２日目だけお借りしたレンタカーはフィットでした。
新型で、静粛性は上がったものの、フィーリングは初代のまんま😲
旧型からの買い替え、進まないんじゃないかな⁉️



証拠写真はフォトアルバムに掲載しました📷

本日は毎月恒例のお台場朝散歩の日でしたが、予報より早まって、早朝から雨☔️
別のイベントに向けて全力で念を込めているので、私的にはやむ無し🙇
今日も自宅待機なので、溜めていた４RSの小ネタの第３弾です。

４RSに付属していた発煙筒（タイトル画像中央）の有効期限が８月で切れたので交換しました。
電池(単4×2)を交換すれば、期限切れの心配が無いLED式の非常信号灯（タイトル画像右側）です。
エーモン社製で、国交省の保安基準適合品なので安心して使用できます。




端部がマグネットになっているので、スティール等に付けておくことができます。
60で使っていた非常信号灯（タイトル画像左側）と比べて、本体がブラックなのでドアポケットのホルダーに置いても違和感がないし、発光部も含めてコンパクトなので納まりが良い。
重量も発煙筒よりほんの少し（５㌘）だけ軽くなりました😎


付属していた有効期限切れ発煙筒（赤が室内に違和感）


60で使用しているLED非常信号灯（発光部が大きい❗️）



これで、小ネタは最後（多分💦）
今のところ、次の４RSの出動予定も27日まで無し
（この予定も抽選次第😅）
当面は、４RS関連ネタは無しかな⁉️

購入店でポリッシュ＆コーティング（エシュロン）をしていただいていましたが、４RSのフロントカーボンボンネットの前側が気持ち燻んでいることに加え、小さな磨き残しと小傷が残っていました。


この週末も不安定な天候で出動できそうにないので、ガレージに籠り、フロントボンネットをポリッシャーで磨き直し




磨いた後は、いつものブリスでコーティング
ついでに、ボンネット以外の車体も３回目のコーティング




いったい何時になったら、４RSは出動できるのでしょうか⁉️

4RSにパンク修理キットが積載されていなかったので、購入店からポルシェセンターに確認してもらったところ、パンク修理キットはRSの標準装備ではないとのこと😲

車検は通るので無くても良いのですが、万が一を考えると用意した方が良さそう。
とはいえ、ストックしてあった市販のパンク修理キットは、発煙筒同様に有効期限切れだし、エアコンプレッサーがサイズ的に４RSのホルダーに納まらない😢




純正は高価なので、エアコンプレッサーがコンパクトな汎用品を探したところ、サイズ未公表なもののダンロップの製品がギリ合いそうだったので、失敗覚悟で購入してみたところ、前後方向が少し大きいものの、なんとか納まりました🤗






キットの重量は1,240㌘
使う機会がないことを祈りましょう

一昨日発表された60のサービスキャンペーンの作業をディーラーで受けてきました😭
リコール・改善対策・サービスキャンペーンとしては、なんと通算６回目‼️

内容は、低温環境下での電流制御によりMHV用バッテリのセル間に電圧差が生じ、ハイブリッドシステムの異常メッセージが表示されるおそれがあるため、関連プログラムをリプロしたものです。

元々、症状は出ていなかったし、低温時のエンジン制御系プログラムを修正しただけだと思われるので、作業後の変化は全く感じられません。
トランスミッション制御が初期化されたので、気持ち変速ショックが減ったかも⁉️


最近、マイルドハイブリッド化した某社のGTSもバッテリー関連のトラブルが出ている車両があるようだし、枕のHEV車も当初は大変だったみたい。
また、F社も色々と噂を聞きます

各社ともバッテリー制御には苦労しているようですね😔