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納車時に一部パーツが間に合わずに交換できなかったマフラーを、新車１ヶ月に合わせて交換していただきました。

見た目重視で導入したので、想定通り排気音やパワー感の変化はほとんどありませんが、重量は13.4kg→9.2kgと4.2kgも軽量化できました🤗

これで、タイヤ＆ホイールのインチダウン＆鍛造化による▲12.8kgと合わせ、合計約17 kgの軽量化となっています。

車重1,940kgなので比率的には大したことはありませんが、腰下＆リアオーバーハングなので、体感的には結構良い感じです😎

灰パグ君が、始動直後にミッション辺りからドンという異音＆ショック(トルコンATのシフトをNからDに入れた感じ)が出るようになったので、新車１ヶ月点検時にディーラーさんにプログラムリセットをお願いしたところ、納車から１ヶ月も経過していないのに、もうTCMの改善プログラムが出ているとのこと😲

早速、リプロしてもらった結果、始動直後のショック＆異音は治り、低速時のシフトショックおよびアイドリングストップから再始動時のショックも更に減少したように感じます。

CX-60は販売開始からまだ1年も経過していませんが、この迅速な改善ペースは立派です❣️

過去３台所有したRAPIDEと同じボディカラーのミニカーが揃いました‼️

2代目のシルバーフォックスが、非常にレアで、１年弱探し続けてようやく入手できました😮‍💨

1/43なら簡単と思われるかもしれませんが、何故か1/43ではRAPIDEはあるものの、Sが販売されていません。

奇特なオートアートさんが、1/18でS、然もレアなシルバーフォックスを設定してくれていて良かった😎

昨日、長男と夕食を供にした後は、浜名湖のダイワロイヤルに宿泊♨️
ノンビリとしたかったんですが、観光客多過ぎ😭




本日は、セール最終日の御殿場アウトレットに移動してショッピング
ここも駐車場渋滞から始まり、人・人・人



ノンビリするつもりが、忙しない旅行となってしまいました😢
２日間、富士山を拝めたことが救いですかね⁉️



帰宅前に、納車直後の給油(34.47㍑）以来、１回目の給油をしました🤗
肝心の燃費は、600.7㌔走って34.63㍑給油したので、17.35km /㍑でした。

初期設定やバッテリーエラー・バッテリー交換に伴う長時間のアイドリング。
東名は２名乗車で、往路復路ともに恒例の渋滞に加えて暑さで常時ACを使用、また、色々と実験的な走り方をしていました。
こんなものかな🤔

気が付いたのは、自働運転は前走車に合わせて加減速してしまうので燃費はあまり良くないということですね😎

クルマとヒトの慣らしが進めば、あと２〜３割は良くなる気がします😃

灰パグ君の慣らしを口実に、１ヶ月前から浜名湖のそばで一人暮らしをしている長男の様子を見に行ってきました。

ジメジメした天気が続いていたので、ドロドロの状態を覚悟していましたが、意外とキチンとしていたので、一安心😮‍💨

旅はさせてみるものですね^_^

洗面所に少しカビが発生していたのはご愛嬌😎