エンジンにはできることが、まだある

三代目RAPIDEの売却に目処が立ったので、本日、「燃費の良い４駆」を発注しました。🤝

自動車評論家筋から熟成不足を指摘されていますが、メーカーの早期改善に向けた動きが見えてきたので見切り発車しました。

高級大型車マーケットに進出するため、メーカーアイデンティティの人馬一体感を維持しながらの縦置きエンジンFRベースラージプラットフォーム❗️
さらに、パワーは程々にして、燃費が良くエミッション・煤が少ない領域を常用するための直列６気筒大排気量DIESELと８速トルコンレスATおよび48Vソフトハイブリッド‼️
それらを新規開発するという無謀さ😲

本タイトルの「エンジンにはできることが、まだまだある」は、当該車両のカタログにある言葉です。
２％の顧客層（物好き・へそ曲がり・変態・オタク？）に絞り、電動化の流れに反する「逆張り」の発想による商品提供姿勢に感銘を受けました🤗

4月頃に納車予定なので、毎度のモデファイパーツの探索を開始します😎