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蒼炭号の純正パーツを整理のため主治医をお邪魔したところ、存在感のある2000GTがドック入りしていたので、写真を撮らせていただきました。

なお、シルバーウィーク中はチャリンコ三昧だったこともありRAPIDEは本日が初出動でしたが、既報の通り不満点が解消したことでシンクロできて長く付き合える確信が持てました♪

ワンオフで作製していたワイドブルーサイドミラー＆ルームミラーが届き、早速装着しました。
これで、左後方の視界問題もクリア！

RAPIDEの気になっていた部分は全て解消できました♪

遅めの夏期休暇５日目、台風の影響で天気は今ひとつでしたが雨の心配は無さそうでしたので、独りで箱根に行ってきました。

目的は、蒼炭号で走り慣れた芦スカにおけるRAPIDEのフィーリングを確認するため
前にも書きましたが、サイズや車重、MRとFR等、素性の違いはあるのですが、ステアリングフィールに同じ匂いがします。
アルミ接着シャーシということ以上に、ロータスが設計に関与していたんじゃないか？という気がしています。


写真は、曇天でクルマは撮らなかったので、台風の影響で波高い小田原漁港。
さて、夏期休暇は26日まで、残り２日、何も予定が決まっていません！

20日から遅めの夏休みを頂いています。
20日は川崎で映画2本を梯子見！
21日から鬼怒川に１泊でラピード初の家族旅行に行ってきました。

バケットに慣れてない妻はリアシートでフットスペースが狭いとか文句を言ってましたが、順応性の高い娘はバケットに深く寄りかかり、ほぼ爆睡状態。助手席の息子は、流石にフィットとの違いはわかる男でした！（爆）

初めてライン下りを体験しましたが、期待した迫力やスピード感は無く、逆にノンビリできました。
宿泊は「あさや」さん、22日はノンビリ朝風呂した後、佐野のアウトレットに出撃です…

アフターパーツが無いRAPIDEですが、先日のリアブレーキパッドに続き、フロントブレーキパッドも流用成功しました。

流用したのは、メルセデス・ベンツW204型AMG C64のフロント用。
形状等で多少の相違点はありましたが、リスク覚悟で購入！
実際には僅かな加工で対応できました。
（詳細は整備手帳をご参照ください）

馴らし段階ですが、ブレーキタッチはリニアで、前後バランスも絶妙～
絶対的制動力は純正より多少良い感じ。
鳴きは全く出ませんし、ダストも少なそうです。

またしてもDIYで交換、鼻の中までダストで真っ黒になりました…