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ヘッドライトの照射範囲拡大を希図して発見したマーベラスプラチナブレードというHIDバナー、早速購入の上、取付けました。

明るさ50％アップの謳い文句は大げさですが、確かに純正より色温度が高くかつ照度も高い！
照射範囲が実際に拡大したかは微妙ですが、周辺も照度が高いので感覚的には満足できるレベルになりました。

バラスト交換による55W化も可能な価格ですが、バラスト交換によるリスクを負いたくなかったので、止む無しといったところでしょう。

RAPIDEとして購入したHebuのルームマット

元々が左ハンドル用なのか、助手席はぴったりですが、運転席は足元先端部の長さが足りません！

リアに至っては写真の状態…
この手の製品は国産に限りますね！

主治医にオーダーメードでお願いしようかな？

RAPIDEのヘッドライトは、35WのHID（D1S）で光量は充分！

ところが12気筒のRAPIDEはノーズが長く、アルミ接着シャーシということもあり着座位置が低い。
このため通常の運転姿勢では前方、特に車体に近い辺りが見難い。

慣れてしまえば日中は問題ないですが、ロービームに頼る夜間は照射エリアの内、車体近くのかなりの部分が遮られて見えていないという状況です。

常時、ハイビームにする訳にもいかず、HIDを55Wにしても前車に迷惑だし！
デザイン的に補助灯も付けたくない。

少しでも照射範囲が広いHIDバルブがないか探しています。

RAPIDEでDIYすることは無いと思ってましたが、想定外にパーツが早く届いてしまい主治医の夏休み明けまで待てなかったので、MyGarageでリアブレーキパッドを交換してしまいました。

それにしてもRAPIDEはひとつひとつのパーツが重い！
ジャッキアップするにしても、片輪（約500ｋｇ）なのに蒼炭号の片側2輪合計（約380kg）よりしんどい。
ホイールは片腕では持てず、腰を痛めそうになります。
その分、サスアームやリアフレームは非常にがっちり出来ていて、ロータスにはない安心感があります。

肝心のリアブレーキパッドは、軽く試走しただけですが、純正とは比べ物にならない良いフィーリング。
純正のフロントパッドを早く何とかしたくなりました。

ところで、ラピード乗っていてDIYでブレーキパッド交換する方、どれだけいるのだろうか？

RAPIDEの納車後に判った気になるところ第３弾！

フロアマットといいますか、カーペットです。

RAPIDEの運転席のカーペットは、写真のようにヒールガードが付いているのでフロアマットとして使用することも可能ですが、シートを外さないと取り外しできません！

長期的に考えると別途フロアマットを敷いた方が良さそう～

アフターパーツを探してみると、例の如く、希少車由に無いかと思いきや、LLOYDとHebuが販売していました！
LLOYDは左ハンドルONLYだったので、Hebuで発注しました。

来週中には届きそうです♪