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RAPIDEの納車後に判った気になるところ第２弾！

ブレーキバランスとダストです。

RAPIDEのブレーキローター径はF：390mm・R:360mm、キャリパーはF：6ポッドモノブロック・R：4ポッドのブレンボ。
車重が2トンの車体でも十分な仕様で、絶対的な効き自体に不満はありません。
ただ、バランスが少々フロント寄りなのと、タッチが初期制動を重視なのか踏込んだ時のリニア感が今ひとつ。

また、欧州車の常で、ブレーキダストが酷いのは覚悟していましたが、それにしても何故かリアだけが特に酷く、2～3百㎞走っただけで汚れが目立ちます。


贅沢かもしれませんが、蒼炭号のような、リニアに車体全体が沈み込むバランスとタッチ、そしてほとんど汚れないホイールを再現したい。

ということで、アフターパーツでパッドを探しましたが、例の如く希少種：RAPIDE用は無し。
流用できそうなのをアタリをつけて取り寄せてみたところ、リアは同じアストンDB9(5.9)・VantageV8のフロント用！がピッタリ会いました♪
（左右別なのに４枚とも同じパッドが梱包されていたので、取付は後日です）

フロントはAMG C63のフロント用が合いそうなので、どうするか検討中です。

写真は純正のリアパッドとDB9のフロント用を並べて比較したのですが、純正パッドは鳴き防止のためか、パッドの1/4程度が面取りされています。

これじゃあ、リアが効かなくて、温度が上がってダストが出るのも当たり前ですネ！

納車後、所有して判った気になるところをご報告します。

第１弾は、そんなこと最初から判るだろとのご指摘があるかと思いますが、デザイン優先が故に後方、特に左後方の視界が悪い！
(勿論、エキシージよりは格段に良いのですが、このままではお世話になってしまいそうな予感…)

エキシージはルームミラー及びサイドミラーのワイドミラー版がアフターパーツで販売されていたので容易に対応できましたが、RAPIDEのような希少種ではアフターパーツがありません…

色々検索したところ、良い業者さんがいらしたので、サイドミラーとルームミラーに貼り付けるワイドミラーの作製をワンオフでお願いしているところです♪

元エリに乗られていたbさんのニューウェポンのお披露目会にRAPIDEのお披露目も兼ねて参加してきました。

ニューウェポン、暫く言葉が出ませんでした！

私のRAPIDEへの乗り換えも意外感があったかもしれませんが、次元を超えてました…

ガリ傷補修とそれに伴うホイールのカラーチェンジ、タイヤ交換が完了したそうです。
ホイールカラーはあまり変わっていないように見えますが、少しだけ濃くしました。

写真で見る限りは良い感じ！
期待大です♪

RAPIDEは納車に向け、主治医にてナビの取付中～
純正ポップアップ式ナビの方が納まりは良いのですが、100万円と超高価な割に性能と発展性が低いため、今回は簡易なゴリラに…
簡易とはいえ、VICSとバックカメラだけは無理言って取付けをお願いしましたが、結構、主治医は苦労してるみたい！