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今週は、契約済みの「燃費の良い四駆」のモデファイパーツを探していました。
結論から言うと、メーカーのオプションや認定品を除くと、小物以外は止めた方が良い。

特に電装系や足回りは要注意❗️
主な理由は、「徹底した盗難・情報書出の防止」「高度化した運転支援機能」「燃費・NOx・煤対策のための緻密なエンジン制御」のため、少しでも異常を検知すると、自動的に「セーフティーモード」に入ってしまうようです。
また、セーフティモードに入ったことがエラーメッセージとして表示されないため、TVキャンセラーやレー探をそのまま使い続けてエラーが蓄積し、最終的に「不動」になってしまっている車輌も多いようです。
（ここまでいくとディーラーの整備工場レベルでは復帰できないそうです）

やってはいけないモデファイの例をあげると、
・OBD２端子への機器接続（電源を取るだけでも✖️）
・電磁波を発信する機器（レー探や電磁ホーン等）の設置
・USB–C端子へのIPHONE以外の接続（アンドロイドは危険）
・ルームミラー付近への電子機器の設置（デジタルインナーミラーやドラレコ等）
・フロントガラスのカメラ部分への撥水剤・コーティング剤の塗布
・車高の変更（25mm以上？）
・タイヤ外径・インセットの変更（数mmなら許容範囲？）
・吸排気系の変更（特に吸気系かな？）
・バッテリーのカット

クルマの制御が高度化するほど、ユーザーがモデファイ出来なくなるのは当然なので、他メーカーユーザーなら当たり前のことなのかもしれません。
ただ、このメーカーのユーザーは弄りたがりが多いためか、トラブルになっているケースも多いようです。

先週、「エンジンにはできることが、まだある」というタイトルでブログアップしましたが、モデファイについては「ワタシにはできることが、もうない」です😢