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先週の北関東オフに入口オーバー対策としてフロントを約２mm上げて参加しましたが、出口アンダーとなったため、フロントを元に戻してリアを２mm下げました。
ちなみに車高はシャーシベースでフロント110mm、リア112mmになってます。

今週はテストできないので、23日のツーリングで試してみま～す！
リアのバンプラバーに当たらなければ良い感じになると思いますが･･･

これまで、エリ・エク用の4H/PCD100専用のスペーサーが見つからなかったため、やむを得ずユニバーサルスペーサーを使用していました。
しかし、重量バランスが悪くガタが多いためどうしても高速でステアリングがぶれていました。

フロントナックルアーム交換でネガティブキャンバーになったため、ホイールスペーサーの厚みを増やそうと、新たなホイールスペーサーを探していたところヤフオクにて発見。
色は私好みのアルマイトブルー！
フロント用に5mm厚、リア用に3mm厚を即決で購入しました。

ステアリングのブレがきれいに解消しました。
ちなみに重量は5mm厚が150g、3mm厚が93gです。