ＴＳＵＢＯのブログ一覧

残念ながら、体重ではありません。
今回のモデファイも一段落したので、これまでのモデファイによる重量増減を集計したところ、ついに約１００kgの軽量化を達成！
昨年11月のｳｪｲﾄ測定では総重量８３１kg、空タン換算で７９６kgでした。
昨年11月から約５kg軽量化しているので、計算上は空タンで７９１kg（＾-＾）
もう少しで空タンで７９０kg切れそうです（爆）

本文とは全く関係ありませんが、左は本名による座右の銘です。（^-^）

短足のﾜﾀｽは、B・Cﾍﾟﾀﾞﾙにｽﾍﾟｰｻｰを入れています。
今般のｸﾗｯﾁ交換でﾐ-ﾄﾎﾟｲﾝﾄが手前になったため、約30mmあったCﾍﾟﾀﾞﾙのｽﾍﾟｰｻｰを約18mmにしました。
お山に向けて微調整です（^-^）

助手席を外している蒼炭号は、仰向けになって助手席側から作業可能なので、体の硬いﾜﾀｽでも比較的楽にできます。（笑）

蒼炭号のブルークリア塗装はスリ傷が目立つので放って置くと曇ってきます。
6/20の入院以来、何もしてなかったのでコンパンド３種を駆使して垢落としをしました。
序でに1年振りでガラスコーティングもしたら写真の通りに！

ついにｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ問題が解決！
一昨日、主治医から連絡があり、再再加工したﾍｯﾄﾞを組んだところ、ﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟの点灯は無くなったそうです。
ﾃｽﾀｰ上のｴﾗｰｺｰドも出ずバッチリ！とのこと。
ここまで猿人弄ってﾉｰﾏﾙECUで逝けるとは！
牛さん導入せずに済みました～

今回のﾓﾃﾞﾌｧｲで断念したｱﾙﾃｯﾂｧ(3S-GE)のﾁﾀﾝﾊﾞﾙﾌﾞ流用
加工屋さんからﾃｽﾄ用に購入したﾁﾀﾝﾊﾞﾙﾌﾞが戻ってきたのであらためて比較してみました。

左が２ZZ:排気、右が３S:排気ﾁﾀﾝﾊﾞﾙﾌﾞです。
写真では判りにくいですが、ﾁﾀﾝﾊﾞﾙﾌﾞはとっても綺麗！
排気ﾊﾞﾙﾌﾞの重量は２ZZ：40㌘、３S：25㌘。
値段は吸気1,450円、排気2,010円と結構安い。
排気ﾊﾞﾙﾌﾞの傘の形状はほぼ同じです
ｽﾃﾑ径は、中間～上部は2ZZと同径ですが、傘付け根部分のｽﾃﾑ径はﾁﾀﾝの方がかなり太い。
脆いﾁﾀﾝではここまで太くしないと耐久性に不安がありそうです。
中間部ｽﾃﾑ径についても、２ZZでもﾌﾞﾛｰしているのに、同径でﾁﾀﾝとなると、ちょっとﾁｭｰﾝしたら逝っちゃいそう～

2ZZ用と同形状でﾁﾀﾝﾊﾞﾙﾌﾞをﾜﾝｵﾌできないかと考えてみましたが、耐久性の点で難しそうです。
軽量化は魅力的なんですけどね～