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今週も遠出は控え、近所の散歩です。
例年遅めの目黒川の桜ですが、ここ数日の暖かさで開花が進んだようで、路面が乾くのを待ち、人手の少ない朝のうちに花見をしてきました。

重量が２倍超になってしまいました💦

ロドはフロントのジャッキアップポイントが比較的奥にあり、次期モデファイで対応できなくなるため、ガレージジャッキを新調しました。

現状であればカースロープを使わなくても直接ジャッキアップできます。

欠点は大型で鉄製なので重量が46kg超もあります❗️
従前のガレージジャッキはアルミ製で21kgだったので、大幅な重量増‼️
腰を痛めないよう要注意ですね💦




15年超使った従前のガレージジャッキですが、ピストンから少しオイルが漏れるようになってきました😭

先週仕込んだ次期モデファイ用パーツの一部が届きました。
調整式はピロの耐久性が不安で重量増になる可能性があるため、純正形状の固定式のものにしました。
短くなるシャフト分の軽量化に期待です😎

メインパーツの納品がまだまだ先なので、夏まで取り付けはお預け😢
それまで純正を楽しみましょう😀

次の大型モデファイの準備として、写真のパーツを取り外し、チェックランプが点灯しないようにキャンセラーを取り付けました❣️

歩行者保護に効果があるといわれていますが、誤作動も多いらしい😔
重量は710㌘、ホイールベース内ですが割と高い位置🤓

次のモデファイ後にいきなり誤作動すると困るので、取り敢えず外しておきますが、その後どうするか悩ましいところです💦

連休最終日、少し位は家仕事をやらないと見放されてしまうので、朝一番で芝の根切り💦
その後、酷使した腰を労わりながら、スプリングが馴染んできたロドの車高を測定しました😮‍💨

フロント　右：648（117）、左：657（125）
リア　　　右：653（135）、左：654（136）
※測定位置はフェンダー、（）内はエアストレイキ下端、単位はmm

標準値はフロント:655mm・リア:660mm程度ですが、何故か新車なのに左フロント以外が低い⁉️
リアは左右のバランスがとれているものの、フロントは左右差が約８mmも、しかもほとんど乗らない助手席側が高い‼️

どおりで、左右のコーナリングフィールが違うと思ってたんですよね〜
という訳で次のモデファイに続く😎