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昨日交換した車高調のテストを兼ね、主治医のショップに行き、油脂類＆ブレーキラインの交換をしていただきました。

油脂類は納車から2千km弱で初の交換、エンジンオイルはそれほどではありませんでしたが、ミッションオイルがかなり汚れていました💦
慣らしでエンジン回転を抑えていた分、ショートシフト等でミッションに負担を掛けてしまっていたかもしれません😔
慣らしは終了、これで心置きなく(粛)

ブレーキは、ローター＆パッドを交換済みでしたが若干スポンジーなエア噛み感が残っていたので、フルード交換（DOT３→４）ついで⁉️に、ブレーキラインも交換しました。
色々とやった制動系ですが、ようやく自分好みのフィーリングになりました😁


肝心の車高調は、初期の硬さによると思われる若干の突上げ感はあるものの、走り出しからかなり良い感触❣️
私のロドはフロントオーバーハングを6kg弱軽量化しているので、前後ともメーカー推奨値の中間に設定したダンパーをフロントだけもう少し柔らかくすれば、車高はこのまま、アライメントも微修正で良さそうです🤑

来週、アライメント調整をして第２次モデファイは終了です😃

フェンダーとタイヤのクリアランスがSUVのようだと揶揄されていた純正車高のロド💦

待つこと３ヶ月弱、届いた車高調を早速取り付けました。

指４本が入っていたクリアランスは、指２本弱に👆
ようやく普通のスポーツカーになれました😮‍💨

また、7mmもあったフロントの左右車高差も解消しました。
（純正部品の公差⁉️）


交換前（右前）

交換後（右前）


フロントリップのクリアランスは12cm強

本日は第一日曜恒例のお台場散歩はパス、早朝４時‼️からガレージに篭ってロド弄りでした💦

朝食までの時間で、まずは昨日のツーリングで埃だらけになったロドの洗車＆ブリスコーティング💪
続いて朝食後から昼食までの間、昨晩遅くに届いた２脚目のフルバケ：TS-Gを運転席に取付りけていたRS-Gと入れ替え、さらに取り外したRS-Gを助手席に移設しました💺
昼食後、少しだけ家族サービスの庭仕事⁉️をこなした後に、シート位置等の微修正をして15時には作業は完了しました。

肝心のハードワークの成果は、シート２脚で8.8kg減♬
多分、トンギリ出来たでしょう😎

終了後は速攻でシャワーを浴び、風呂上がりに🍺、最高でした❣️

今年もEXIGE時代からの旧友達とメルヘン街道をツーリングしてきました。
霧の駅に集合、女神湖周辺でランチした後、メルヘン街道を麦草峠を越えて佐久穂までツーリング、ENDLESS CAFEでコーヒーブレイクして解散となりました。
麦草峠は年々路面状況が悪くなってきているのに、今年はロドの乗り心地のお陰でとても快適に楽しめました😁

今晩は日焼けで寝苦しそうです‼️