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昨日交換したフロントブレーキパッド
のフィールチェックのため、朝から近隣を流してきました。

過去所有車輌5台で装着経験のあるメーカーのパッド^_^
交換直後で当たりが出ていないため制動力はもう少し上がると思いますが、フィール自体は、期待通りで全く問題無し。

それよりも、交換していないリアの違和感を強く感じてしまいます。
初期制動が強さに加え、温度変化が大きく不安定。
止まる瞬間や発進時に、リアからギギッと引き摺るような異音がすることがあります。

早く何とかしたいのですが、eBayに発注している代替リアパッドが届かないと、張り替えに出せないんですよね〜

DB11のフロントブレーパッド＆パッドセンサーを交換し、ついでにフロントの足廻り＆ホイールのクリーニング・コーティングもしました。

早朝６時からガレージに篭り、終了したのは11時過ぎ。
以前なら３時間程度で出来た作業が、5時間超もかかってしまいました💦
早朝でガレージ内なので、暑さの影響は少ない🎐

最大の原因は、老眼👀
歳には勝てません💦


作業は問題なく終了しておりますので、明日の朝、涼しいうちにフィーリングチェックする予定です。

ちなみにebayで購入したリアパッドはまだシカゴにあります。
運送会社がS.F.EXPRESSなので、大陸経由になり配達期限の8/７は厳しいかも⁉️

お盆前に交換したいんですけどね〜

こんな日に発生熱量の大きいDB11を出動させると酷暑を助長しそうなので、本日はガレージに篭り、涼しい？早朝6時台から下廻りチェックを兼ねたクリーニングをしました。

当然、下回りチェックは購入前にもしていますが、店頭では（恥ずかしくて）キチンと見きれなかった部分もあるので、あらためて床に寝転がって見直しました。

結果、８年目の総走行距離1.5万km弱のDB11、汚れはそれなりでしたが傷は極少でした。
GT故に位置が比較的高いこともあり、フロントスポイラーおよびリアディフューザーに傷はありません。
フロントにはプラ製アンダーパネルに幅広ですが浅い傷が１本、リアにはアルミ製アンダーパネルの１箇所に軽い曲げ（修正済）があるだけでした。

午前10時には作業終了、その後はエアコンの効いた自宅に篭ってビール🍺で納涼🎐

来週水曜は、新木場のディーラーの整備工場にDB11を持込予定ですが、酷暑予報🥵
なんかDB11に乗り始めてから、晴男パワーが強まった気がするんですよね〜

DB11のブレーキタッチ改善の件、リアパッドは既製品で対応するものがないため、純正品を張り替える方向で使い古したパッドを探していました。
なかなか見つからずに暗礁に乗り上げていたところ、ebayでローダストパッドを発見🤗

パッドセンサーも付属しており、実質的には純正の1/３程度の価格なので速攻で発注しました😀
とはいえ、このリアパッドを常用するのは不安なので、現在、私のDB11に付いているリアパッドを外して張り替えている間の非常用として使います😎


フロントパッドは、クランツさんに発注済みで来週中盤に到着予定。
来週末、ebay分のコスト回収もあり、DIY😅で交換します。

このebayのリアパッドは、最短なら来週末に届く可能性もありましたが、昨日の全世界的なシステム障害の影響で配送途中でストップ‼️

さていつになることやら🫤🫤🫤

https://www.ebay.com/itm/375287972134?mkevt=1&mkpid=0&emsid=e11051.m43.l1123&mkcid=7&ch=osgood&euid=01238466f3834f978836721134d04b1c&bu=45368521804&osub=-1%7E1&crd=20240718134327&segname=11051

三連休は、初日こそ予約していたブレーキパッドの形状確認のためDB11を出動させましたが、この２日間は天気がいまひとつ🌂😢

昨日は、エンブレムの隙間やリアの空気吹出口のグリル等、DB11のディテールをシコシコとクリーニング🪥

今日は、映画「FERRARI」を観てきました。
故エンツォが59歳、1957年当時の実話がベースだそうですが、殆どの方が故人とはいえ、そこまで描いて良いのかな❓
また、スターウォーズでカイロレンを演じていた主演のアダムドライバーさんが若いせいか、少々イメージが…

映画としては良くできていると思いますが…
この映画で、フェラーリの企業イメージにプラスになるのか疑問⁉️
(日本人的には厳しいかも)

少なくとも私には、いつかはフェラーリというモチベーションは湧きませんでした😅