ぽおる・ぶらっくのブログ一覧

モービルのATF 200の1Lボトル1ダースですが、
昨晩送ったメールの返信をつい先程貰って、
それから2度程やり取りした結果、
どうやら買う事が出来たらしいです(爆)。

品代84ユーロなので1Lボトル1本たったの7ユーロです(汗)。
伝票が手元に無いので正確な所が判らないんですが、
私が国内で買ったMB純正って確か5000円近かったと思うんですよね。

幾ら社外品とはいえ、一応承認オイルですからねぇ…。
日本って、どんだけオイル類が高いんでしょ(汗)。

んで、送料が129ユーロ。
相手は『日本への送料はとても高い』と本文に書いて来たくらいだったので、
恐らくこれでは決まらないだろうな、、、と思ったのではないでしょうかね？

私としては昨日のブログのシェルの20L缶の運賃から考えると
アメリカとドイツでは後者の方が運賃が高いと思っていたので
この位の金額は大体予想の範囲内という感じで
その予想を大きく超えていなければ買おうと思っていましたから、
すぐに『欲しいんですけど、どうしたら良いですか？』と返信を入れました(笑)。

というわけで1本当たり合計17.75ユーロ、ペイパルの手数料を入れて2200円強という感じでした。

それでも国内に無い規格のオイルが純正の半値以下で入手出来たのだから
十分満足で御座います。
20L缶の場合と違って残りの保管も効きますしね。

そういえば何時届くのだか訊いていませんでしたけど(爆)、
届くのを楽しみに待ちたいと思います(笑)。

昨晩、いーべーを見ていてMB承認オイルではありませんが、
シェルのオイルでTASA（Type-A Suffix-Aの略らしい）規格の20L缶を発見しました。



SPIRAX S1 ATF TASAというオイルだそうです。
シェルのような一流メーカー物ならMB承認でなくとも信用出来ると思ったので
これはイイナァと思いました。

しかもオイル本体はこの20Lで163.67ドルという事で
リッター当り900円前後というお値段なんですよね。

ところが、やはりといいますか、重量が容器抜きで17～8kgもあるので、
日本への送料が214.65ドルとメチャ高(汗)。

ペイパルの手数料まで入れると全部で4万３千円位になると思われます(苦笑)。

それでも１リッター当りで計算すればMB純正の236.2のATFの国内価格の半値以下なんですが、
１リッター容器を20本なら残りを長期保存できそうだから良いけれども、
20L缶だと開封後は早めに使い切らないとオイルが酸化で劣化しかねないので
一寸嫌な感じがするんですよね。

単純に容量で考えればミッションとパワステで3L弱ですから、
車検毎交換でそれを使い切るには
今回の使用後少なくとも10年は掛かるわけですから、
開封状態でそこまで保管したとすれば、
流石に間違いなく劣化していそうですからねぇ(苦笑)。

というわけで20L缶の入手は私がMBの修理屋さんでも経営していない限り、
見合う話ではないなァと思っています。

と、そんな中、モービルのMB承認ATFの1Lボトルを1ダース単位で売ってくれそうなお店を
ドイツで発見したので、早速問い合わせを掛けてみました。

さて、何と返事が来るでしょうか(笑)？