ぽおる・ぶらっくのブログ一覧

今日、仕事中に変な格好で力を入れざるを得ない状況になったのですが
それで腰をやっちゃいました（苦笑）。

ぎっくりじゃなくて多分ヘルニアがまた一寸痛くなった感じだと思います。

お昼に一時帰宅して湿布を貼って来たのが功を奏した（と思いたい）のか、
状況はお昼時点からほぼ変わりなく、
立ったり座ったりと、車の乗り降りが一寸キツイ程度で、
今の所、同じ姿勢を続けていて固まっちゃうような事はないんですけどね。

これが一晩寝てどちらに振るのかが恐怖です（苦笑）。

今週末は出掛ける予定がないので良いのですが、
その次の週末はクラブの新年会なので、ここで何とか持ちこたえたい所であります（笑）。

お金が車以外の物になかなか回らなくて、
ずっと買えないでいた、クラブのワッペン（←の画像）を
去年？のいつだったか、ようやく購入したものの、
どこかに入り込んでしまっていたのですが、
昨日、ようやく発見するに至りました（笑）。

これで今度の新年会に付けて行く事が出来ます（笑）。

でも悲しいかな、背広がボロなのでここばかり浮いてしまいそうです（苦笑）。


さて、話変わって、今日はクラブの役員会に行って参りました。

実は昨年秋から一寸遊び過ぎたので、
恥ずかしながら普段にも増して金欠中でして（苦笑）、
そんなわけで今日は好い天気の中、プレオさんで出掛けて来ました（笑）。

しかも久々に下道で（爆）。
調べてみたところ、下道での関東行きは一昨年の9月ぶりらしいです。

先ずは今日の富士山です（笑）。



本当に好い天気でした。

こんな天気だったので、旧車もちらほらと見掛ける事が出来、
休憩に寄った、道の駅 ふじおやまでは、、、



赤色が鮮やかなベレットを見る事が出来ました。

暫く来ない内にふじおやまにはこんな物が出来ていました。



金太郎の像です。

あれ？『あしがらや～まの金太郎～♪』じゃなかったかしら？？？と思ったのですが、
足柄山（金時山）って箱根町と南足柄市と小山町の境にあるんですね。

画像にある通り、富士山とソフトクリームと一緒に記念撮影してきました（爆）。

今日は手抜きなので（笑）、ここから画像はありません。

役員会の行われるお宅へは下道でも3時間あれば余裕で着く筈なので
集合時間の3時間前に家を出たのですが、
途中で渋滞があって、結局30分位遅刻してしまいました（とほほ）。

やはりこの位遅い時間に出掛けると、混雑状況がこれほど違うものなんだなぁ、、、と思いました。

役員会では今度の総会の準備と春のミーティングのホテルと日程の決定をしてきました。

今日は予定通り15時に役員会が終わったので、
その後、ある会員さんの車を見せてもらいに行きました。

以前よりその車をお持ちなのはお聞きしていて、
見てみたいなぁ、、、と思っていたのですが、今までその機会がなかなかなく、
今日はお時間があるかしら？と思ってお聞きしてみた所、
私の為にひとつ予定をキャンセルして見せてくださったんですよね。

何の車かは内緒ですが、昔、一時期憧れた車だったので、
見せて頂けて且つ運転席に座らせて頂いたのでとても嬉しかったです♪

1時間ほどその会員さんとガレージで楽しくお話させて頂いた後、
そのまま家路に就きました。

コンビニとふじおやまでの休憩を挟みつつ帰りましたが、
特に混雑もなく（ネタもなく…笑）、無事帰還する事が出来ました。

いや～、久々の下道長距離走行、ちかれました。
ってなわけで、もう寝ま～す。
お休みなさいませ…Ｚｚｚ

一寸前のこのブログの最後に書いた、
いーべーに出品されていた220SEb用のマフラーカッター。

画像はそのオークションページから拝借してきた物です。

私が一番最初にこれを見た時は445ドルで、
うへぇ～と思ったのですが、
その後も値段を変えながら再出品されていたらしく、
6回値段を下げた後、ようやく225ドルで落札されていました（笑）。

ほぼ半値ですね（笑）。

それでも今のレートで2万5千円しますが、
まぁ、モノは稀少ではありますから、この辺りが妥当な線なんでしょうね。

と言いつつ、私はもっとお安く入手しておりますが…（笑）。

それにしてもこの袋がまたいかにもデッドストックって感じで好いですよねぇ（笑）。
実は私のも一つは同じ袋に入っていたんですよ～（大笑）。

昨日、オイルが届いたという事で、
今日は220君のオイル交換をしました。

先ずは220君を取りに車庫へ。

車庫から出した後に、トランクを開けたかったのを思い出したので
すぐエンジンを切ったのですが、
一寸時間を開けてもう一度エンジンを掛けたら、
一度動くようになったパワステが一瞬また動かなくなっていました（汗）。

オイルが温まらないとすぐまたどれかのバルブが引っかかるようになっちゃうようです。

ステアリングを動かさないと引っかかりが取れないと思っていたのですが、
どうやらそうでは無いようで、エンジンの回転を上げるだけで解除出来るみたいです。

解除された時に音が出るのですが、
次回、忘れなければ、エンジンルームでアクセルリンケージを動かして
ポンプとギヤボックスのどちらで音がしているのか聴いてみようと思います。

ポンプもギヤボックスもオイル漏れしているので（苦笑）、
いずれにしても両方OHした方が良いと思うんですけどね。

さて、少しばかり遠回りして、、、



会社へ。

んで、ドレンを開けて、、、



オイルを抜いて、オイルエレメントを交換してから、
オイル投入～。



この時期、固いオイルは入れるのに時間が掛かりますよね（汗）。

そうそう、20W50は2本弱在庫があったので、今回の15Ｗ50とブレンドです（笑）。

オイル交換が終わると、こないだの関西行きの時の塩カル汚染状況が気になったので
チェックしてみました。

足回りはやっぱり真っ白でした（汗）。



エンジンルームなんかも今までの汚れ＋関西行きの時の汚れで汚かったので、
纏めて掃除する事にしました。

一旦自宅に戻って昼食を摂ったのち、
DIYのお店でシャシーブラックとクレポリメイトを買ってから会社へ。

先ずはエンジンルームのワックス掛け。



画像はボンネット裏の作業の途中で、真ん中から左は施工済み、右の区画は施工前です。
ピカピカに綺麗になりました（笑）。

インナーフェンダー、ラジエターコアサポート、フロントクロスメンバー、
サイドメンバー、防火壁をワックス掛けし、
防火壁パッドをクレポリメイトを使って綺麗にしてエンジンルームは完了。



エンジンルームのワックス掛けはあまり頻繁にはやらないのですが、
たまにやるとスッキリ綺麗になって、気分が良いですね。

次いでリアアクスルと燃料タンク下側のワックス掛け。
※綺麗になった画像を撮るのを忘れた…（汗）。

続いてはフロントアクスルにシャシーブラックを塗りました。

こちらは素人（私の事ね）塗装で、しかもサフェーサーを入れないで塗装しちゃっているので、
塗装を重ねるしかない状態なんですよね（汗）。

それが終わるとコレの修復。



これ、ドア下を通るクロームの分厚いモールの下を通る黒いパネルなんですが、
ベースの金属への塗装の食いつきがあまり良くなくて、
時々こんな感じに剥がれちゃうんですよね。

関西行きの前から気付いていたのですが、時間がなかったので治していなかったんですよね。

オリジナルは多分、保護塗装じゃないと思うのですが、
私の所に来た時から保護塗装になっていたので、
今回も上からアンダーコートを塗って禿隠ししておきました。

それから、もう一通りボディにワックスを塗り直して作業完了。

今日は本当はオイル交換後に去年買ったジェネレーターにネジ穴2個を開けてから
それを交換して、後はゆっくりしようか、、、なんて思っていたのですが、
その交換をせずに行った清掃作業の後、車庫に220君を置いて来て
家に戻って来たのは結局19時でした（苦笑）。

来週こそはゆっくり、、、と言いたい所なんですが、
クラブの役員会だから、ゆっくり出来ないんですよねぇ…（苦笑）。

昨日発注したオイルが届きましたぁ～。

オイルはいつものオメガエキスパートVSですが、
20Ｗ50だったのを、今回から15Ｗ50にしてみる事にしました。
※違いは判らんと思う…（爆）。

またヤナセにオイルエレメントを取りに行く事も出来たので
明日、オイル交換をしようと思います♪




今週もお仕事がんばったで賞です↓（笑）。



最近、これにハマっているのですが、
しょっちゅう食べていると折角減量出来たのがリバウンドしてしまうので、
1週間良く頑張りましたっていうご褒美に土曜の夜だけ頂く事にしております。

美味しゅう御座いました（笑）。