ぽおる・ぶらっくのブログ一覧

中部縦目お駄弁り会の日であります～。

どうやらお天気の方も好い感じのようですし、
参加の車両も(縦目以外も含めて）10台は確実に超えてきそうな感じですので、
楽しい会になりそうであります。

改めて申し上げますが、新東名上り、浜松SAで10時からで御座いますよっ(笑）。

参加の皆様、お会い出来るのを楽しみにしております♪

前回、帰りの最後の最後に私が事故を起こしております。
道中、どうぞお気を付けてお越し下さいませ(笑）。

それではお休みなさ～い。

好い220SEbクーペだなぁ、、、という車をドイツのお気に入りの車屋さんで見付けました(笑）。

こちらで御座います。



まるで模型のような綺麗さですね(笑）。

サイドマーカーからしてイタリア仕様だなぁ、、、と思ってリアを見たら、、、



テールランプのウインカーが赤ではなくアンバーのタイプ（後年の280タイプとは違うもの）
になっている所からして間違いないだろうな、、、と思ったら、
説明文にもイタリアにあった車だと書いてありました（笑）。

内装に目を移すとカーペットは張り替えられているようですが、
かなりオリジナルっぽく仕上げられています。



ひとつ煩い事を言うとトランスミッショントンネルのカーペットの中央部のカットが惜しいなぁ、、、
という感じはしますけど、本当にオリジナルかと思わせる仕上げになっていると思います（笑）。

ウッドパネルは窓廻りだけやり直したのでしょうかねぇ。
これは統一したいところだなぁ、、、とは思いますが、
それは買った人が改めてやれば良い事ですからねぇ（笑）。

革は一寸ヨレが出てしまっていますが、オリジナルを維持しているようで好感が持てます～。


エンジンルームも綺麗です。



向こうの仕様には良くあるんですが、パワステなしのようですね。
（日本仕様でもオプションでした）

説明では63年式との事でしたが、シングルサーキットのブレーキである事からして
1963年の8月以前のモデルであることが解ります。

アウトサイドミラーの位置がオリジナルとはちと違うのと、
マフラーカッターが円柱型になっている以外は
オリジナルを良く保っていると思いますし、何より綺麗で
本当に羨ましくなる一台であります～。

こんな素敵な状態でも650万円も逝かない所が
220SEbクーペの哀しい所だったりします（苦笑）。

好い車だと思うんですけどねぇ（笑）。

説明文の最後に、、、

The 220 SE Coupe is an ideal powerful classic car for daily driving!

とありましたが、正にその通り！だと思う私でありました（笑）。

先日注文した靴が、今日届きましたぁ～。

←これがそれです～。

4年前にメーブスというメーカーの靴を買いましたが
今回のも同じメーブスの靴です。

因みに日本の輸入元はモーブスと言っているんですが、
それではしっくりこない私は勝手にメーブスと呼んでおります(笑）。

上のリンク先のブログにも書いた通り、メーブスはドイツのメーカーであるものの、
靴はベトナム製だったりするのですが、
今回のコレは先頃発売された、日本製モデルなんですよね。

前のメーブスのかかとに穴が空いてしまったので買い替える事にしたのですが、
クリーム＆ダークブラウンのカラーとデザインが良いなぁと思ったのに加え、
日本製だという事だったので、今回はこれにしてみました。

因みにこのモデル、世界300足限定らしいです(笑）。
ホンマかいなって感じですけど。

4年振りの新しい靴なので履くのがとても楽しみであります♪

一昨日、ようやく重い腰を上げて、ジェネレーターの売主に連絡を入れてみました。
英語は超苦手なのでエイヤと気合を入れないとやり取り出来ないんですよね(苦笑）。

購入から1年近く経過しているのにすぐに返信が来ましたので、
なかなか対応の良い売主だと思うのですが、
なにぶん英語力がなく、オマケに電気の知識もないのでよく意味が解らない(苦笑）。

それでも、相手は端子の箇所での短絡を疑っているのではなかろうか？
と思われた(結果としては違ったみたい）ので
とりあえず、端子をハウジングから外してフィールドコイルの抵抗値を測って
2.5オームしかなく、手元にある他の12V用のジェネレーターは5オームあるので
私はこれが6V用じゃないかと思っています、、、と伝えてみました。

これにまた返信が来て、一寸意味が解りかねる部分があるのですが、
どうやら12V用のフィールドコイルは元々は2.4～3.5オームなのだそうで、
一旦熱が入ると5オーム位になるらしいです。

因みに6V用のフィールドコイルは最初1.4オーム位で、
且つ形状が違う？ので
このジェネレーターには、付かないor間違いようがないらしいです。

対処法のような事が書いてあるんですけど、
私の理解が正しいかどうかちと不安…(苦笑）。

とりあえず、上記のように説明を訊いて、モノには問題がなさそうな事は判ったけれども、
こっちが何らかの対処をしなければいけないような状態で
出荷するのが普通の事なんですかねぇ。

第一、ちゃんと発電するか、実測テストしてないって事だと思うんですけどねぇ…(苦笑）。

9月11日、29日、11月12日に告知をしましたが、最終？告知致します～。

3月29日に刈谷で開催した、お駄弁り会の際に参加者の皆さんに
第二回のお駄弁り会をお約束しておりましたので、開催する事に致しました～。

日時は11月29日の日曜日、午前10時から、場所は新東名上り線の浜松SAです。

雨天決行荒天中止であります～。
現状、天気予報を信じるならば、雨は回避できそうですね(笑）。

終わりの時間は特に設けませんが、
言いだしっぺの責任として、私自身は最低でも14時頃までは現地に居る積りです。

と、告知しておいて、だ～れも来なかった、、、という事態はあまりに痛すぎるので、
N.A.O.さんとうちのクラブのＣさんに参加をお願いし、
私を含めて3名の参加は確保しております(笑）。

加えて、先日のミーティングでクラブの方にも協力要請しましたので
何台かの参加はある予定です。

あと、みんカラ内外でそれぞれ1台（奇しくも同じ車種…笑）の参加表明も頂いております。

みんカラで私ごときが告知をした所で、人が集まるわけはないと思いますが、
中部地区の縦目MB乗りの方、
近くないけど、そこまでお喋りしに行ってもイイよ、という縦目MB乗りの方、
はたまたぽおるどんに会ってみたいでござるよ、、という方（おらへん、おらへん…爆）、
参加表明などは不要ですので、ふらっとお立ち寄り頂けると嬉しいです～。

尚、浜松SAにはスマートICがありますが、一般道からSA内には入れませんので要注意です～。

つまり浜松SA以東の地域から来られる場合は
新東名で一旦浜松SAを通過して浜松いなさ北で引き返すか、
東名で三ヶ日ＪＣＴまで行って浜松いなさJCTから新東名を東に向かうかのどちらかになります。

いよいよその日が1週間以内に迫ってきて、
参加者が多すぎたり（あらへんあらへん）、思ったほど集まらなかったらどうしよう、、、
と変な不安ばかりが過ります(苦笑）。

果たしてこの告知を見て来て下さる方って居られるんでしょうかねぇ…。