ぽおる・ぶらっくのブログ一覧

先週役立たずに終わった用を足しにまたある方の所に出かけてまいりました。

今回は車庫からのスタートじゃなかったので一寸だけ時間的に楽でした(笑)。

雨が酷そうだったので十里木超えコースの冠水ポイントが一寸怖かったのですが、
確かに雨は一寸強めでしたけれども、とりあえずそちらは問題なし。

んで、自衛隊の原っぱ。



もうひとつ気にしていたのは
以前246号線の菅沼交差点から生土交差点までの間が大雨で通れなくなったことがあったので
大丈夫かなァと思ったのですが、そちらはとりあえず大丈夫でした。

がっ、その区間の最後のトンネルを抜けた先がキツイ下り坂の2車線になっていて、
詰まっている先行車を抜くチャンスだったわけですが、
私が3台前のトラックまでを抜いて、
トラックの真後ろを走っていて、同様にトラックを抜いて先頭に出た
マツダロードスターも抜いちゃおうか、、、と追い越しを掛けようとした瞬間、
思いっきりハイドロプレーニング現象が発生(汗)。

車体の方向が軽く左右に振れて、うへっ、ヤベッ、と思いましたが、
何とか無事に立て直して事なきを得ました(苦笑)。

あれだけ雨が降っているとあれ位の事でハイドロプレーニングって起こるのですねぇ。

こないだフロントタイヤを交換していなかったら終わってたかもですね(汗)。
本当は雨で危ないからノンビリ行こうと思っていたのになぁ(苦笑)。

で、そんな風に強く降っていたと思いきやこんな具合に、、、



路面が乾きかけている所もあるし、本当に変な感じでしたよねぇ。

んで、目的地に到着。
目的地に着く直前も雨が上がっていたのですが、
到着と同時に振り出すという運のなさで御座いました。

用事の方は30分ほどで終了。
最悪の場合2時間近く掛かるかなと思ったのですが、楽に終わって良かったです。
昨晩あまり寝られませんでしたからねぇ。

んで、そのある方とまた色々お話をさせていただき、
またお昼をごちそうになった所で、雨が怖いので退却。

往きも帰りも眠くて信号待ちで落ちそうになることはありましたが、
やはり大雨の中の運転という事で緊張感があったのか、
それ以外ではそんなこともなかったのが救いでした。

途中、ある方面標識の『御殿場』のローマ字読みのルビが修正してあるのに気づき、
それを通り過ぎる際に、
ん？今、gote『m』baって書いてなかった？？？と思い、
その後の方面標識を見てみたのですが、、、



あら、確かにgotembaになってますなぁ(汗)。

因みにゴリラで曲がるポイントの時に表示される方面標識にも
やはりgotembaって書いてありました。

で、さらに帰宅後に御殿場市役所のHPを見てみたら、
それもやっぱりgotembaになってるんですよね(汗)。

ネットでゴテンバと検索を掛けるとちゃんと御殿場が出てくるけど、
ゴテムバではトップに出てこないことからして読みとしては正解は前者だけれども
発音表記としてはゴテンバじゃなくてゴテムバに近いって事なのでしょうかねぇ？

午前中のハイドロプレーニング坂を上っていく際に、
懲りずに先行のハイエースを抜こうとしたのですが、
今度はハイドロプレーニングは起こらなかったものの、
抜こうとする度に上手い具合にハイエースからの水しぶきが
フロントガラスに掛かって前方が何も見えない状態になるので
メッチャ怖かったです。

って、もちろん抜きましたけどね(懲りねぇなお前…苦笑)。

これ↓はそのハイエースが前にいるみたいだからその前の画像だったと思うのですが、



小山町に入った頃には路面はビショビショだったけれど、
ガラスに付くのは他車の水しぶきばかりで雨も殆ど上がっているかと思われる感じで
空も割と明るい感じになっていて画像中でも青空っぽい色が見えていますよね。

んで、自衛隊の原っぱ(帰りバージョン)。



このバイクが故意なのかなんなのか判りませんが、
246号から469号へ向かう川島田交差点の手前で私の前に割り込んで、
(私の前に2台居てその時点では赤信号だったので先頭まで行けた筈なのに
わざわざそこに入ってきたのですよね)
469号に至ってもいつまでもいつまでも意地悪くチンタラチンタラ走るのですよね。

イヤ、バイクがウェットの時にコーナーを攻めきれないのは判るんですが、
だったらわざわざ人の前に割り込むなよって話なのですよね。
（バイクなら先行車が自分のペースより遅いと思えば車より容易に抜けるわけですし、
わざわざ信号待ちで割り込むことはなかろうと思うのですがね)

その後、我が町に戻ると路面も完全にドライで午前中の雨はどこに行っちゃったの？
って感じでありました。

そんなこんなで無事自宅に帰還。
往きより帰りの方が若干早かったかなァという感じでしたね。

しかし、こんな天候でも案外道路を走っている車の数が多かったのには一寸驚きました。

九州の方は台風が横断しちゃう感じになりそうな現状ですが、
あちらもこちらも大した被害にならない事を願うばかりです。

今日は午後から車庫に行って220君の右ドアの閉まり具合を診に行ってきました。

時間を空けると調子が戻っていたりするんだよな、、、
なんて思いながら、ドアを開けて閉めてみると、、、
やっぱし、ちゃんと閉まるじゃん(苦笑)。

それでも、完全ではないし、一寸考えてみたところもあったので、
ロッキングアイの調整をしてみました。

こないだまでの調子の良さまでは行っていないかな、、、とは思いましたけど、
まぁまぁイイ感じで閉まるようにはなりました。

しかし、本当はこれでは満足じゃないのですよね。

今の右のドアの状態は閉める力が緩すぎたり、強すぎたりするとダメでその中間位で閉まる感じ。

一方左のドアはどこか窓が開いていれば余程弱すぎなければ完全に閉まり、
窓が全部閉まっている場合には弱いと閉まらないけど、強く閉めれば確実に閉まる感じ。

これが正常に近い状態だろうと思うので、右も同じようにしたいのですよねぇ。

本当は雨の心配がなければ会社まで220君を移動してスペアの中古ドアロックと
交換してみようかと思っていたのですが、
とりあえず雨予報だったので交換は止めて比較だけしてみる事にしました。



ん？なんか爪の感じが違うぞ？？？

因みに厚みで判ると思いますが奥側がメインの爪で
手前の爪が先にロッキングアイ触れて右方向に押されると
メインの爪のロックが解除されてその下降が許される形となり、
ロッキングアイ側の山を乗り越えて元の場所に戻った時に
手前の爪が左へ戻るのでそこで再びメインの爪がロックされるという仕組みなのですよね。

この画像でもわかると思うのですが、
スペアの方は手前の爪の左側(つまりロッキングアイ側)へのせり出しが大きいし、
しかも爪の長さが長いように見えるのですよね。

車両に今ついている方はひょっとして滅茶滅茶摩耗してる？？？

しかし、左側を見てみると、右側と大差ないように見えるのですよね。

で、思い出したのが、製造メーカーが2種類ある事でした。

それはKIEKERTとBOMOROでスペアの方は後者なんですけど、
確か今ついている方は前者だったような記憶が。

しかし、その文字はドア側面のクロームのパネルを外さないと見えないんで
どーしよっかなァと思いましたが、折角なので見てみる事にしました。

すると、、、



あぁ、やっぱしKIEKERTだなぁ。

ひょっとしてKIEKERTとBOMOROって互換性がなくて
そもそも爪の長さが違うのかしら？って思ったのですが、
いやいや、確かドアロックもロッキングアイも
種類はなかった筈(ドアロックについては左右ハンドルの別はあるけど)、、、と思って
帰宅後調べてみる事にしました。

んで、その認識が間違いなさそうなことを確認した後で
今度はKIEKERTのロックに絞って画像を探してみたところ、こんなんを見付けました。



これ、BOMORO並みに爪が長いような…。

ってなわけで他も探してみると、、、



う～ん、やっぱしBOMOROと同じだな、こりゃ。

って事は今、付いているドアロックは
左右とも結構擦り減っちゃっているって事なんでしょうね。

私が持っているこのスペアのBOMOROは元の持ち主が
クロームのエスカッション用の取り付けネジ穴をおかしくしちゃってたので
使用するのを躊躇していたのですが、
こないだチェックしたらとりあえずはちゃんとネジを締め付けられそうな状態だったので
今度暇な時に交換してみようと思います。

一方、左のドアロックは前述の通りロックの機能には問題がないのですが、
ここに内蔵されているインナーオープナーハンドルのリターンスプリングが折れていて、
インナーオープナーハンドルが元の場所に自動で戻ってくれないので
本当は左のロックも換えたいのですけどね。

確か左も中古の在庫はあった筈だけど、コンディションがどうだったかなァ。

とにかくドアはスルッと閉まらないと傍から見てポンコツ感満載なので、
どうにかしてスッキリさせたい所だなぁと思います。


そうそう、全く、関係ない話ですが、
先週月見バーガーを逝っておきながら、画像をアップ出来なかったのが悔しかったので、
今日、改めて食した月見バーガー画像を貼っておきますです(大笑)。



こないだはノーマルでしたが、今日はこく旨すき焼き月見で御座いました(笑)。

また出かけるのですが、ひどい天気になりそうですなぁ。

コペンさんの洗車及びワックスがけをずっとしていなかったので、
昨日の夕方にそれを軽くやってきたのですが、
どうやら日曜の天気が思わしくないと思われるようになってきたので、
今日の夕方は雨対策として久々に窓の油膜取りをしてまいりました～。

キイロビンのお陰なのか、はたまた内窓を拭いたお陰なのかは判りませんが、
とにかくメッチャクリアな視界のコペンさんで気分よく帰宅しました(笑)。

とにかく天気が安定しないこともあって、
最近、コペンさんにどのタイミングでワックスがけをしたらよいかが判らず、
かといって、ポリラックは2～3回水洗いをすると居なくなってしまう感じがするので、
洗車を単独でする気にもならず、
また雨が降ると比較的汚れが流れてしまっている感じがするので、
それで放置がつづいてしまったのですよね。

ところがポリラックに関心してしまうのが、
水拭きさえしなければとりあえず保護膜は保たれている感じがすることで
さすがに塗装表面にザラザラ感はあるのですけれども、
拭いてみるとこれが全然水垢になっていないのですよね。

あれだけ放置していてこれは素晴らしいなぁと思いました。

コペンさんへのワックスがけが前よりおろそかになっているのは
ボンネットに突如発生したシミとその全体のクリアボケのせいもありますねぇ。

他の場所は全然このような傾向がないですし、
以前ブログにも書きましたがグリル内部の黒色のプラスチックパーツの一部が
銀色に染まっていたことから、前回りをぶつけている疑惑がありますし、
私の所に来る前にきっとどこかの下手糞な所でボンネット1枚塗っているんでしょうねぇ。

最初私には他との違いが全然わからなかったんだけどなぁ。

ここは塗装をやり直したい所なんですけど、
他に金食い虫(苦笑)が居るので、なかなかこっちまで手が回らないんですよねぇ(溜息)。

あぁ、貧乏人は辛いっす(苦笑)。

まぁ、とにかく来年の車検までに
最近少々音が大きくなってきた気がする穴あきリアマフラーを交換して、
ボンネットの塗装の方はどうしても我慢出来なくなったら(苦笑)、やりましょうかねぇ。

こんなんじゃ、屋根なんか永遠に半自動状態のままだな(苦笑)。

まぁ、それはともかくとして、
とりあえず、コペンさんの日曜日のお出かけ準備の方は出来ましたので、
明日は午後から220君の右ドアでも弄ってみますかねぇ。

雨は仕方がないとして、車庫内が涼しければいいけどなぁ。

先日のタコケーブルを固定するクリップが入荷しましたぁ～。



画像では照明の関係で一寸黄色っぽくみえるかもですが、
こないだWさんに教えてもらった通り、艶無しの銀色っぽいカラーのモノが来ました。

某氏の依頼のついでに（ってどっちがついでだったか判らなくなっちゃいましたが）
220君へ使用する分とスペアで計3つ注文したわけですが、
私のは今使っているのが意外と雰囲気が悪くない事もあり、
この3つはとりあえず全て他の方の元に嫁ぐことになると思われます(笑)。

私の場合、その、とりあえず、、、ってのが曲者でして(笑)、
こういう表現を使う時にはその内改めてもう1～2個注文を入れる可能性が高いのですけどね(笑)。

しかし、私のもそうでしたが、この部品は長い年月の間に
紛失してしまっている車が結構多そうですね。

昨日ようやく、先日割ってしまったスタビレのマイナスビットソケットを買ったのですが
そのついでに今更感がありますが、これを衝動買いしてしまいました。



マグネットトレイです。

本当に今更感満載なのですけれども、
最近作業中のネジ類の紛失防止にはあった方がいいんだろうなという気がしていて、
こんなんは本当はアストロなんかの安い奴で十分なものだろうとは思うんですけれども、
昨日はたまたま目に付いてしまったので、思わず一緒に買ってしまいました(苦笑)。