ばけ猫のブログ一覧

新型シビックRのニュルのアタック映像を見たが、確かにタイムは出てる、しかし！明らかに車が安定してない、ブレーキング時のブレは特に酷い、リアのダウンフォースが足りない感じと、場合によってはフロント足回りの設計が悪いのかと思える挙動も見て取れる、明らかにドライバーが必死に抑え込んでる感がある、ドライバーの意志に車が付いて来るのでは無く、車にドライバーが必死に合わせてるようにしか見えない、はっきり言って楽しい車ではなさそう、新型NSXのとあるDVDカー雑誌で行ったテストでもNSXの作りの甘さが目立った、とにかく電子制御が下手、つまむか離すの二択、優しくつまむとか無い、急激に入って急激に離す、だから車が暴れる、しかも介入が以上に速い、アクセル、ブレーキで車が曲げられない、しかもテストを行ったのは筑波サーキットなのだが、ダンロップ下でリアが滑り出す、スーパースポーツレベルの車で、あの程度のコーナーで滑り出すのはちょっとどうかと、ホンダファンには悪いが今のホンダにまともにスポーツカーを設計開発できる人間が居ないようだ、NSXの生みの親でもある黒沢元治さんも、鈴鹿で乗った時に言ってたが、フレームデザイナーが、良いのが居ない、足回りの設計が間違ってると酷評していた、FD2までは間違いなくスポーツカーだったが、往年の技術者の技術がキチンと受け継がれていないのかな?S660みたいな車を今のご時世に出す事を容認したメーカーの姿勢は評価するが、如何せん作りが甘い、最近のホンダを見ると、技術の継承が途絶えてしまったのかと思えてしょうがない、もう一度ホンダスピリットとは何か?見つめ直して貰いたい。

車以外にも革製品の多い自分、メンテナンスに愛用しているのがラナパー、クリーニングとメンテナンスクリーム、特にクリームはお勧め、塗った後もベト付かないのですぐに使用可能、簡単施工で撥水効果もあるのでお気に入りです。

時折無性にＭＴに乗りたくなる時がある、しかしＭＴなら何でもいい訳ではなく、走って楽しい車がいい、出来ればＢＭＷをＭＴで欲しいがＢＭＷのＭＴ使用は日本に正規導入されているモデル、グレードは極僅か、欲しいモデルには存在しない場合がほとんど、無理矢理ＭＴ可も、けして不可能では無いが、金が異様にかかるうえに作る方は激しく面倒いだろう、協議専用に作るならクワイフかホリンジャー辺りのミッションをワンオフでドッキングすれば後はエンジンの制御をモーテック辺りで制御すればいいからまだ楽だろうが、ノーマル使用じゃ、それ以外の細かい制御も絡んでくるから面倒くさい事この上ない、ハァ(´ヘ｀;)ＢＭＷさんもう少しＭＴ使用増やしてくれないかなぁ。

この間ＡＢＳが逝ったさいにフルブレーキテストをしたのはいいが、実はこの時、僅かにフラットスポットが出来てしまった、普通の車「インフォメーション薄め」な車なら気付く事ないレベルだが、流石ＢＭＷ、伝えてくる、しかもフロントだから打つ手無し！気長に削れるのを待ちますか。

最近よく見るカスタムパーツでリアの反射板にLEDを仕込むキットがあるが、リアの反射板は設置義務のはず、道交法を調べて無いからなんとも言えんが、いいのか?LEDを仕込むと反射板では無くなるが、反射板と同等の役割さえ果たせばいいのかな?ただブレーキランプ連動は完全にアウトな気がするのだが、だって連動したらそれは反射板では無くブレーキランプだろ?なんか普通に売ってるけど果たして合法なのか、疑問だ。