ばけ猫のブログ一覧

靴をメーカーから初めてネット発注した
今回購入したのは愛用のメーカー「ネグローニ」
国産のドライビングシューズ専門メーカー
その中のイデアコルサと言うモデル
カラーはALFAMAORANGE
実は今現在もイデアコルサを使っててカラーがTOSCANAORANGEを使用、同じオレンジ系だが、TOSCANAがスエード生地に対してALFAMAは皮素材
元々イデアシリーズには皮とスエードがあるが
皮モデルにオレンジが無かった
しかし限定モデルとしてオレンジを出してくれたので購入しました、TOSCANAより少し濃いオレンジで派手過ぎないかなと（元々派手な色分けだがw）
ただし限定として出すからには単に色が違うなんて事するメーカーでは無いので実は、皮素材が元々高級な皮なのに更に高級な物に、イデアシリーズの特徴の本物のカーボンを使用した事と相まってお値段は高めになりました
ネグローニはドライビングシューズで在りながら歩く事も考えて造られてるので日常使いに快適に使えお勧めです
拘りの材料と職人の手作業の為
一番安いモデルでも約3万近い値段になりますが
ドライビングが好きでオシャレも気にする方には最高の靴です
そしてもう一つ、今使ってるTOSCANAが色褪せと左足外側が車体に触れるため汚れが酷く、クリーナーでも落ちないので塗り直すかと、マスキングして染めＱで塗ってはみた・・・が!
やっぱり汚れ部分が黒くしかならんので、いっその事黒かダークブラウン系で塗り直すかと考え中
うんスエードは面倒い（笑）

ゴールデンウィークに入ったけれどステイホーム月間だから
愛車の整備を
リアアッパー.コントロールアームを交換した
ブーツが終わってたのは知ってたので部品を買ったものの
やる気が出ずに放置してたが、連休だし出掛けられないから、やる気を出してみた
交換は簡単だが、メンバー側が締め付けが強く硬いので注意
ロングのエクステンションは必須ですが、狭いので大きなソケットは使えないです、色々試してみましたが、最終的にエクステンションに薄型ソケットと、メガネレンチに鉄パイプがベストでした
リフターで上げれる環境があればもっと楽に出来ると思いますが、馬に上げて横からの作業だと工具の稼働範囲に限りがあるので工夫はいりますね
因みに愛車BMW.Ｅ60のリアアッパー.コントロールアームは
メンバー側は18ミリ、ブレーキ側は21ミリで固定されてます
ブレーキ側はボルト先端を六角ソケットで固定し21ミリのスパナで回し外します（スタビライザーリンクも似たような固定方法です、リンクは、六角ではなくトルクスを先端に刺すタイプ）
規定トルクが分からないので、ナットとメンバー側にマーキング
オーソドックスな方法で対処しました
両側一時間もあれば終わるかな、アライメントは後でとります。